Алюмінієва шапка двигла& вистачить масляних соплів.

Всем знову здрасть)
Ця запис буде про довгоочікувану перемогу над усім відомим "болячкою" шеснарів, а саме про течі з-під пластикової кришкиклапанів.
Хто читає мій БЖ знає що деякий час тому я собі придбав заспекулятивною ціною) на заміну алюмінієву кришку клапанів. Томуякось літа при миття двигуна вирішив і її вилизати.

Даймером три рази замочував щоб весь масляний нагар відмити.
Ось така краса стала. Було все по веселіше, тільки в поглибленнісвічкових колодязів трохи брудненька була. Прокладку взяв Elring, на шпильки довелося витратитися, ціни їм не складуть, щонайменшезнайшов 18 грн. Купив за ціною однієї оригінальної горсті вметизному магазині. Прокладка Т-подібна, м'яка. Дивився і на Вітю.Теж саме. Вирішив навіщо платити більше. Ну і герметик трохимазнути. Все це купував не поспішаючи тому що як то вліткурозкривав пластикову і перепаковував на новий герметик. Вона післяцього поки тримала. Але не довго музика грала. Знову не тримає, правда прокладка така собі стояла. У колодязі першого циліндратрохи масла з'явилося.
В інших поки що було чисто.

Вирішив що вистачить вже цього, мінятиму.

Мотор звичайно в лаку. Мій одвірок, за що досі себе лаю. Грешу нате, що колись затягував із заміною масла. Було гірше. Це вже післяпромивання і на новому маслі. Герметиком промазав зовсім небагато.Навколо колодязів та на півмісяцях. Ну і встановив кришку.Прокрутив за схемою з инета. Затягував без динамометричного ключана око. На даний момент проїхав небагато, близько 500 км. Так щопоки що рано судити, але при огляді тільки радію. Все сухо. Ну і якже без фен шуя. При фарбуванні своїх штампів так мені сподобавсяколір, що вирішив їм задути декоративну кришку та маслозаливнукришку. Вигляд при відкритті капота дуже тішить і якосьдисциплінує. Думаю якось продовжити з цим кольором у підкапотці. Умене все. Усім світу, добра та стрілки палива на максимумі 😉