Саксафон наказав довго жити або планово-позапланове ТО системи охолодження

Доброго часу доби всім читачам мого бортовичка.
Місяць тому трапилася зі мною неприємність. Поїхав значить вранціперед роботою на ринок. Повертаюся, починає припікати і я вирішивврубати кондер. На перехресті пригальмував пропустити транспорт, починаю рух, а мені ззаду моргає машина, так наполегливо, мовляв, щось не так. А там ... Під впускним колектором все в антифризі, вбачку порожньо, мабуть водій, що їхав ззаду, побачив нехилу калюжуколи я рушив. Ну відразу похмурі думки про прокладання ГБЦ (міняв 3тисячі тому). Товаришу, дякую йому, кинув все і прилетіврятувати.Добре що не далеко від дому трапилося, приволок мене нашнурку.Домкратом підняв, заліз подивитися (зверху незрозуміло булозвідки текти).Взагалі саксафон, по розумному приймальна трубапомпи, на вході в патрубок помпи відламався повністю.
Ось така картина постала погляду з ями. Але вирішив, що сопливитьгумовий патрубок або хомут від часу послабився. Новий саксафонкупив ще навесні, а петрубок буквально за пару днів, але черезневідкладні справи не встиг вчасно.
Для заміни довелося знову знімати стартер, т.К. Він заважаєвідкрутити кріпильні болти саксафона. В ідеалі потрібно булокронштейн впуску зняти щоб зручніше патрубок помпи монтувати, але явивернувся і так. Від така фігня малюка. Ще й поздовжня тріщинамайже до середини. Новий комплектик . Заднє вирішив і хомутионовити. Цікаво, що вибрав їх за відгуками і виявилося, що з заводустояли такі ж. Кислотою, Кока-Колою і тд. Вирішив не ризикувати тапромивати просто водою. Помпа та радіатор заводські, пробіг 130тисяч, боявся що можуть потекти. Але промивання вирішив робити зфільтром.
Попередньо закупився паливними фільтрами для карбюратоногодвигуна.
Sedan хороший, мені сподобався, шкода що не розбірний.
Перший раз фільтрував ось цим фільтром. Папірець згорнуло гвинтом іпо натиску зрозумів що засмічився. Вирішив такий більше не ставити.Фільтр ставив так. Підібрав трубки і прихопив на хомути. Першепромивання. За ніч сміття випало в осад. Це другий фільтр післяпробігу приблизно в 100 км. Другий слив. Третій фільтр після 100км. Таку воду злив втретє. Тепер можна і антифриз. Концентрат купивтакий, G12. Розбавляв дистилянтом 1:1. Антифриз після приблизно500-600 км чистий, але новий фільтр лежить.Тепер буду періодично їхставити для чищення антифризу. Хочу додати що довго на тому самомуфільтрі їздити не рекомендую т.К. Він забиваючи та погіршуєтьсяциркуляція. Фільтр прозорий так що добре видно на скільки вінзасмічений.
Ну от начебто б і все.
Якщо у когось виникнуть питання з радістю відповім.
Дякую що читаєте і всіх із настанням спекотних днів.