Регулятор холостого ходу (РХХ)

Несправності:
1) на холостому ході обороти піднімалися до 3000…3500 і непадали
2) після запуску відразу глохнула
/>
3) плавали оберти Діагностика РХХ:1) відключив фішку і замірявнапруга (один щуп - кузов, другий щуп - почергово на чотириконтакти, запалення вкл) Має бути від 0.4 до 12. 1) 11.75 В
< 2) 0.44
3) 0.44
4) 11.75
2) Зняв РХХ. Опір (щуп з'єднував з першим і другим контактом, 3 і4.) Має бути від 0.4 до 0.8 і рівним між собою

1) 0.55 Ом
< 3) Перевірка справної роботи та чищення Відключив релепаливного насоса Підключаємо фішку до датчика Датчик кладемо впакетик, щоб не втратити пружину або шток Підключаємо мінусовуклему АКБ Увімкнуємо запалювання, очікуємо 5 секунд і вимкнітьзапалювання, дивимося на датчик — шток повинен висунутися частково (застосував ВД 40) Повторюємо маніпуляції із запаленням до 3 разів.Після цього шток повинен вийти з паза і його можна викрутити рукою.Відключаємо клему АКБ. Викрутивши шток чистимо використовуючи ВД 40 (забрискую в середину датчика, вкручуємо шток до входу в паз і зневеликим зусиллям тягнемо шток на себе і прокручую його -повторити щонайменше 3 раз). Продуть РХХ. Аналогічні маніпуляціїпроводимо, але використовуємо засіб для чищення карбюратора (повторював ці дії доки не побігла чиста рідина). Продуть РХХ.Небагато пшикнути ВД 40. Почистити шток і посадкове місце датчика взаслінці. Яка не замерзатиме на морозі, точно не літол), але щобвін збігся з пазами в тулки. Наживляємо датчик, притискаючи йогомаксимально до заслінки, але без особливих зусиль. Підключаємоклему. ВКЛ запалювання на 5 секунд і вимк, підтягуємо болтики.Повторив 3 рази і затягнув два болти, які кріплять РХХ.

Повторив маніпуляції із запалюванням 3 рази для регулюваннядатчика.
Пробний запуск машини. Через 160 км повернулися ознаки несправноїроботи ДХХ. Також говорив і друг, що це тимчасово. Купив новий.Маде КИТАЙ (Shin Kum). 170 ГРН. Не минуло місяця, з РХХ зновунеполадки. Основна проблема на ХХ і небагато підвисає під часперемикання передач.