Як показала діагностика причиною аварійного режиму був клапанEGR.
Початок історії тут.
З варіантів вирішення проблеми, а їх було три.
Перший. Заміна клапана EGR на новий.
Відразу відпадає, думаю, кожен розуміє чому Ціни на новий різнятьсявід 5000 грн і до 45000 грн.Также є б\у.
Але вважаю не розумним змінювати цю запчастину, адже позитивноговпливу на двигун вона не робить, навпаки шкодить. Хоча екологія цеважливо! (є багато спірної інформації про те, що на дизельнихдвигунах без клапана EGR кількість шкідливих викидів менша)
Другий. Заглушити/викинути клапан EGR фізично таелектронно.
Знайшов кантору у нас у Львові, яка робила цю процедуру на AlfaRomeo 159 2.0 JTDm і цілком серйозно замислився зробити це.
Ціна відшивання клапана EGR $100.
Ціна прошивки на Stage 1 $200 (відшивання клапанавключено).
Але оскільки мій перебував у постійно відкритому положенні, то й так треба було лізти і знімати, ставити заглушку або закриватийого механічно і залишати фізично.
Суть: < i> і так треба лізти до нього.
Третій. Чищення клапана EGR.
Гарантії, Що допоможе ніхто не давав, але спробуватипогодилися.
Виріш спробувати. Якщо не допоможе відшити прошивкою. Шити наStage 1 не хотів (поки що), два тижні машині, ще не пройшов тойтермін володіння і кількість км після якого можна про це думати.Вартість. > Чистка допомогла! Також замінив свічкурозжарювання.
Фото, які зробив під час попереднього візиту на сервіс (діагностика).
Фото, які зробив під час попереднього візиту на сервіс (діагностика).
>
Все робив у офіціалів.
Вартість процедур вийшла дешевше ніж заміна клапана, абовідшивання.
> Поки їжджу та кайфую від автомобіля у стоку (поки що).
Коментарі18
ага, елерн, тис бнвшний все пишуть маркетологи))) не жартуй так. Мануал, тут маркетологи може пишуть, але вже не сервісну і технічну документацію. Дякуємо за лікнеп за принципом роботи ЄДР, але тут багато неточностей і важливих помилок. з 12 по 18 хв...
Дякую, але я це все знаю і можливо навіть більше ніж автор даного відео. Хоча тут він правий. Саме тому я і почистив клапан, а не викинув. Але ніякого позитивного впливу на двигун дана система не несе. І це потрібно розуміти , Ближче до пробігу 200 +...
« Клапан ЄДР на дизелі працює тільки на неодружених. На робочих оборотах ніякої користі двигуну від цієї системи немає. це хто таке сказав, сто, які вирізають і глушать екологію?
Ця ілюстрація відноситься конкретно до двигунів 939А3 або 939А9? Я судив з того, що бачив сам при діагностиці. При першому ж торканні педалі газу - клапан ЄГР закривався.
Так, саме для 159 для 2.4, А3 або А9 пофіг, думаю як і для 1,9 та інших дизелів. Принцип його робота єдиний
Цікаво, чи працює він у всіх так, як написано? Або в мене вже була змінена прошивка.
Тому що елерн говорить протилежне
Поясню. Це чисто екологічна система. Зниження температури згоряння досягається. а що таке горіння? що для цього потрібно? Правильно, кисень. Що у нас у відпрацьованих газах? Все окрім кисню. потужності двигуна.Плюси низька температура горіння, менше ...
Хех, перш ніж писати про марність ЄДР, краще почитати матчасть. Одна з його дуже корисних властивостей - зниження Т в камері згоряння. Але краще викинути його, а потім писати про тріщини в блоці😊 І так, екологія важливо, тут спору нет👍 Чисти не тільк...
тріщини в блоці? цікавенько)тріщини в гбц, взагалі-то, і вони будуть і з ним, а він якраз прискорює трохи їх появу - подивися як себе почувають впускні колектора з егр
Ну, трохи переплутав, спитання. Так, гбц, але справі це не сильно допомагає. Дивився на свій, зовсім недавно, ніяких проблем пробігу 210ткм, а чого ж у багатьох, з вирізаною всією екологією, до цього пробігу, сюрпризи зустрічаються? Та й колектор теж...
Ця проблема проявляється на пробігах 80-400ткм, якщо ще додати більш широку європейську статистику, де в основному катаються з екологією. Он товариш на 166 175лс все їздив і думав що все добре. дтп, розібрали двигун, а тріщини тут як тут) пробігу там...
Ну от і глянемо, скільки пройде авто з екологією, до появи тріщин. До речі, не знаю чи чистили його до мене, хоч раз, але при зміні колектора він був у дуже бадьорому стані і чистки не вимагав, за фактом, бачити паливо придатне було Так може тріщини ...
А робота то недешева бо там геморно це робити) Я тебе наведу на одну думку - можна і не викидати всю екологію, тобто залишити і заслінки і сажевий (хоча ось це взагалі люта хрень, яка підвищує при пропалі дуже сильно ЕГТ) і банки задні та каталізатор...
Вкинув чудово! З самого ранку і відразу дві людини топлять за ЄДР - я бачити ще сплю ...
Піти що повернути все назад
Матчасть і читав і вчив 7 років. Але не важливо, хех. Про одну з його очей корисних властивостей, можу відразу заперечити. Дивись, тут логічно, гарячі відпрацьовані гази потрапляють у клапан, половину з них через клапан потрапляє в циліндри для повто...
Клапан ЄДР на дизелі працює тільки на холостих. На робочих оборотах ніякої користі двигуну від цієї системи немає. з'являються від перепадів температури, які, до речі, можуть виникнути під час роботи системи Наприклад, коли після тривалої роботи двиг...