Колодки Brembo на вузаті диски GM, подивимося ...

Всім привіт! Ось і я повернувся з тривалого загулу. Мені тут такнехило драйв понерфілі на 9 пунктів, ща буду мовити краще ніжПерший національний., річ не квола.Але почнемо з розігріву і у нас- заміна задніх колодок.Процес який з вас вичавить усі соки, ізіпсує купу нервів! =) Робіть тільки на сто! І бажано у офіціалів)))Ну а для тих хто не злякався, рецеп проливки кривавого потунижче.Нехай прибуде з вами сила)))
Поїхали… Починаємо з ризикованого зняття колеса.Ключ на 19 допоможевам впоратися з першим етапом.
> Колесо повалено, всі п'ять зберігачів впали))
Далі два підступних типу на 10. ВДшкой в ​​морду їм шмаляйтеокуратненько, щоб не залити гумові вироби, що призведе до їх повноїфікалізації та додаткового геморою головному герою .Т.Е нам))
АдИН і другий…

Нарешті на сцені з'являється наш CуперBREMBO p 59 080. Такпрозвучало, як назва робота з зоряних воєн)) Колодочки A2D2, ой P59 080
Комплект - краса. Колодочки, пластиночки, інструкція-простирадло такоробочка з високоякісного неаполітанського картону!

Комплект КАЗКА! ))
Старий сендвіч крупним планом. Якби не скрипіли, могли ще поїздити…Суворий чоловічий бутерброт)) Акуратно, пальчиками виколупуємостарі колодки. Вони пискучі засранці RidEX :(
Так все роблять, порівнюють стару та нову колодку. Може це впливаєна драйв? )))
Порівняльно-візуальний огляд старого і нового об'єкту. На старомувидно сліди використання. Далі нервовий момент. Міряємо диск.мінімальна товщина 10 мм.
Кручаємо мікрометр, і бінго, у нас ще майже половина ресурсу.Уряяяяяяяяя
Далі раніше придбаною плюшкою вкручуємо поршень і виставляємозаглиблення так, щоб вони розташовувалися як би по радіусу диска, це для пімпочки на колодці)) а інакше її розхлюпає як настарій)))
Запресовувач поршнів для тих, хто боїться розвідних ключів іструбцин))

Далі пішли блискучі напрямні…

у місцях посадки колодок наносимо синю пасту Liqui Moly Старізовсім втомилися, але легенда свідчить, що їх можна очистити і вонибудуть все ще гідні) Фінальний акорд, каламутимо нове на місце, ставимо супорт, два на 10, колесо, 5 на 19 тягнемо і радіємо. Ахта болти по мурзилки крутимо із зусиллям 28 Н/м, для тих, хтоненавидить буржуазію 2, 8 кг)) при затяжці палець притримуватиключиком на 18
Тепер у дорогу, чекаємо поки притреться до повного контакту. А тамбуде видно.

Ще раз закликаю робити такі складні маніпуляції тільки в офіційнихдилерів! ))) Всім спасибі, всім безвідмовних гальм. А хто потребує ідівчат))))