Операція Стертий п'ятачок Розділ IНедоступні склянки.

Усім доброго часу доби. Регулювання клапанів… Для мого мотора це непросто знята кришка і підкручені гвинти, це епопея з розбором 3частини мотора, необхідністю неміряної кількості інструменту і купивільного часу))) )
Я вже робив подібне коли міняв шестірні, про це буде окрема стаття, і витратив на розбір 6 годин і нас було 2 особи. З інструментом 1, 5години в одні руки))
< br> Отже… завдання дістатися до склянок… і розібрати підлогудвигуна)
Починаємо зі зняття повітряного фільтра, він на диво кріпиться надвох кріпленнях, і без єдиного болта, і одне кріплення зламано, значить я не перший)))
Піддомкрачуємо, знімаємо колесо і мостимо комір, так простішекрутити коли буду вимірювати зазори.
Вимірники.Новий однозначно товщі))) У старого був крок 0, 05. 04 ікрок до 0, 01 до позначки 0, 15, потім 0, 02 і 0, 05
0, 7 чомусь є як і всі і один укорочений, таємний сенс цього мені незбагнути))
Методом додавання щупів легко було вимірювати зазор з точністю до0, 01 мм. Таблицю вимірів додам пізніше. Знімаємо захист і погнали... Блокуємо розподільні валки залізякою з набору. Пластик суемошестірні. Якщо було встановлено правильно, то все входить на ура. Аось те як я набачив перший раз, довелося повозиться. Під маслянимфільтром суємо цю залізяку і блокуємо маховик. Входить він неохоче, потрібно крутити колесо/вороток назад-вперед, доки неввійде. І затягуємо болт. Готово!
Стягуємо ремінь привід гідропідсилювача. Там немає натягувачів.Просто стягуємо. Але робити це краще до блокування валів. Можна іпісля, але попередньо потрібно скинути ремінь навісного обладнання.А ось власне і 12-гранна головка на 19. Без неї знімати реміньпросто катастрофа. Але з довгою ручкою і головкою все просто))
Скидати найпростіше з генератора і встановлювати закінчувати таксамо на ньому.
Не дуже точно якось. Але і заміна ременя на підході. Даліпідпираємо двигун, так як належить відкрутити опору ( (ось і самеїї. Інакше ніяк. При монтажі момент затяжки як на мене замалий. Додвигуна 18 Н/м, кузов/опора 20 Н/м!
А далі моя фірмова технологія як не набачити з установкоюременя.Маркери на шестірні та ремені
І маркери на шестернях розподільних валів.Тепер можна зніматиремінь.Шестигранник в ролик і поворот до упору.Рімінь знімаєтьсялегко
Далі відкручуємо пробки шестерень і самі шестерні.І побільшепаперу, а то масло так і хлищить.
Натяжний ролик навесухи доведеться відпустити, інакше захист невиходить.
Власне далі зняття валів.І на кінець-то наші довгоочікуванісклянки. Моя звичка фоткати кожен болт розтягне весь процес на двістатті.Приношу свої вибачення за затягнутість, але доведеться трохипоспамити.