По приїзду авто зі США помітив запах горілої олії в салоні.Звичайно ж зрозумів що потрібно міняти прокладки теплообмінника.Купивши прокладки і зібравшись з думками вирішив не тягнути доморозу і вчора все змінив. Робота принципі трудомістка алецікава.
Прокладки виявилися дубовими
У впускному колекторі виявилися тріщини. Зовні їх немає. Підкажітьчим може це загрожувати.
Коментарі8
У 90% авто з таким мотором тріщина в гарячій частині, так що їзди не парься, конструктивна особливість
Навіть так? Нічого собі
Невелика тріщина в гарячій частині вважається нормою. Якщо помилок з недодуву немає і масло у впуск не летить - то можна забити.
Помилок немає і масло не кидає. Не відомо скільки ця тріщина живе. Якби не знімав колектор, то й не знав би.
Бідна машина п***.Тріщина, як мені здається, чревата тим, що розвалиться нахрен все.
Недоліки виробництва, нічого не поробиш, свого часу це був найдешевший мотор з турбіною на ринку.
Чому бідна? Навпаки радіти має що за нею дивляться.
Ну те, що за нею дивляться, це так. А минулому власнику звичайно соромно має бути.