Заміна повітряного фільтра та чищення дроселя

В останнім часом з'явилися смикання на передачі не натискаючи газ, вирішив прочистити дросель і РРХ, а також за одне помінятиповітряний фільтр, тому що я його не змінював з покупки. ЗамовивПовітряний фільтр MANN C2324 229грн та Очищувач карбюратораMANNOL Carburetor Cleaner 9970 44грн Тут нічого складного впроцесі немає, відкручуємо 4 болта хрестовою викруткою, іпослаблюємо хомути повітряного патрубка. Цього можна зняти спочаткупатрубок і дістаємо верхню частину повітряного короба, там насзустрічає повітряний фільтр, після зняття фільтра побачив багатопіску бруду в нижньому коробі повітряного фільтра, було прийняторішення промити все. p>
брудний короб

В ідеалі потрібно було додому взяти помити під краном, але мивганчірочкою як зміг так і вимив.Чистий забув сфотати, але він ставнабагато краще.
< /p align="justify"> p> Старий і новий фільтр
був німецький, став корейський
Со зняттям дроселя теж все без проблем, зняв тавру, відключив всевід РРХ, ДПДЗ і датчик повітря з патрубка повітряного. Зняв тросдроселя, і почав відкручувати зверху два болти, з низу дві гайки.Дросель був не зовсім брудний, тому чистив я більше РРХ. Далізбираємо все в зворотному порядку. Так само з'ясував що після моєїзаміни трійника ОЖ який стоїть за двигуном, що від туди все однокапає, цього разу капало з боку патрубка який йде на радіаторсалону грубки, а капає швидше за все через те, що хомут ми незмінили, і можливо він прорізав гуму, капає в загально почуть, томуне знаю міняти чи ні. Так само проблеми з лампою тиску олії, справау дроті але не біля самого датчика, а десь під цим самим трійником, бо знову перестала горіти, поліз посмикав дроти під трійником ізайнялася знову.