Усім привіт, того дня коли я чіпляв захист від лачика
я писав про куплені ніштяки:
— Колодки гальмівні передні HI-Q Авео — SP1158
> — Паливопровід від бензонасосу до фільтру Авео Т200/250/255GM — 95977864
— Скоби супорта Авео DAC 96534638-2 разом з пальцями
це< Ну і гріх було не зазирнути що творитися в передніх гальмах, хто пам'ятає в задніх у мене було все дуже погано.Була ідеяпоміняти колодки на нові, а скоби загалом думав продати.
Мо колодки виглядають так собі, фірма ABE
старі колодки 13, 5мм
нові колодки 18
але крім заміни колодок потрібно міняти гальмівний диск, тому щовін під зносився ще більше. Тут ви можете побачити буртик
Допуск зносу гальмівного диска 18 мм, новий він йде 20 мм, у менепо краю буртик 18мм а сам диск з одного боку 15мм з іншого 16мм (іці дані можуть відрізнятися в пару міліметрів, але явно не в мійбік), і якщо я на такий диск з буртиком поставлю нові колодки, товони з'їдуться вже через кілька сотень км.
Тому колодки я міняти не став, поміняю разом з дисками. Так самовирішив подивитися наскільки люфтять пальці в скобах, адже на тахщо мені віддали тільки один палець люфтіл, решта всіх норм. Так умене люфтили абсолютно всі пальці.
з одного боку у мене палець просто приржавів
Та й підстерлися вони гарненько,
якщо видно то утворилася площина
а вони повинні бути повністю циліндричні тут іржавий тут у загальнощось незрозуміле. Тому було вирішено поміняти скоби на ті які менідісталися. У заміні складного нічого немає, відкрутити 2 болти відпальців, циліндр прибираємо вгору і 2 болти, що кріплять саміскоби, зняти напрямні пластини і поставити на нові. Мастиласпеціального в мене немає, тому витирав де був бруд і поставив так.Далі зібрав усе. З'являться гроші куплю собі гальмівні диски іпоміняю разом з колодками, і гальма я думаю будуть просто агонь.09.3090.20
— Ferodo DDF1279
— ABE C30012ABE
— REMSA 665510
— Sangsin HI-Q SD3001
/>
Ціна там +/- 100грн, то до 1000 грн пара
Зараз машина гальмує і добре, швидко не ганяю. Так само глянув щодіється під підкрилком, бруду було небагато, іржа присутня.
одно кріплення згнило
Буду прибирати, але трохи пізніше. Ось так запис вийшов, розуміющо нема про що, але може хтось щось почерпне з неї, проводьтеревізію своїх автомобілів за ранні що б не було біди. Дякую, щодочитали до кінця.
Коментарі17
Ferodo DDF1279
Trw pfg 110. Змащення для направляючих. Походу, раніше графіткою були напрямки змащені, пильовики набряклі. Їх, як мені здається, теж під заміну
Відмінне мастило плюсую, гумки не їсть не коксує пальці. Але обслуговую завжди 1 раз на рік навесні міняю мастило.
і якщо я на такий диск з буртиком поставлю нові колодки, то вони зжеруться вже через кілька сотень км., береш болгарку з насадкою черпашка і обертаючи диск сточуєш бурт. Виточка на пальці повинна бути.
На жаль немає світла в гаражі не болгарки (
У мене є кум у нього є електролобзик, а у мене болгарка .)))) Гаражі є . Гараж без світла звичайно не гараж, а машино місце . без світла.
Їх вже не потрібно сточувати, їх потрібно викинути, бо мають товщину 15мм
Я не глянув на товщину, то так 14 мм сильний знос ...
На пальцях з одного боку площина і є. Я теж на неї дивився і вирішив, що вона спеціально для того, щоб змащений палець можна було вставити, щоб повітря виходило.
Просто на типу нових пальцях я її не побачив, але в будь-якому випадку люфтили вони шикарно, так що замінив не дарма. Але спасибі буду міняти диски гляну.
Дивися сюди. Зробив так само. , Люфти сильно. Але міняти заводські не буду.
Ну я поміняв заводські на заводські тільки бу, але цікаво спробую, тобто ти купив 4 таких гумки?
Купив навіть більше, вони дешеві. На випадок втрати. Але ще жодного разу не втрачав.
Забиваєш мастилом і люфт йде.
Не повіриш саме зараз дивився про змащення trw pfg110 як вона так само прибирає люфт. Так що прикуплю собі і диски швидше за все феродо. Дякую)
У мене теж з'явився стукіт пальців, купив мастило забив у пальці і забув про цю проблему) Ревізія при кожній заміні колодок, тобто раз на 30к приблизно. покупкою та встановленням!
Так і є, вони мають бути там, це не вироблення