Сильно я не рвався до встановлення ГБО на своє авто, через банальнунестачу грошей у зв'язку з народженням дитини, але до цього привеломій день народження, А ще захоплення батьком після покупки такої жмашинки але вже зі встановленою ГБО.Ось він мені і допоміг.
Таким чином гроші є, почав вивчати що і як. Походивши по ринкукупив такий комплект:
Електроніка Stag 4 Qbox Base;
Редуктор Tomasetto Alaska;
Балон узяв б/в з ел. Клапаном;
/>
Форсунки Valtek 3Om;
Ну і все що потрібно було для встановлення в комплекті (хомути, шланги, магістраль, фітинги).
Упевненістю на самостійну установку заправив мене колега пороботі.
Одразу скажу робив я все не поспішаючи, у міру вільного часу, алеобов'язково закінчував кожен етап роботи так що б можна булоїздити.
І я почав…
Виготовив два кронштейни для кріплення форсунок і редуктора:І першза все встановив редуктор. Місце установки підглянув, обігрівпідключив у розріз обратки, яка йде на розширювальний бачок. Далі, як я спочатку думав, найскладніший етап. Це врізання штуцерів увпускний колектор. Почитавши інфу порадившись із установниками язважився… Для зручності доступу, зняв паливну рампу. Накернив місцяврізання, в одну руку пилосос, в іншу дриль із свердлом ізсолідолом просвердлив 5 отворів діаметром 5мм. Мітчиком M6 нарізаврізьблення, і закрутив штуцера змастивши різьблення герметиком.Спочатку не піддавався болт кріплення планки жорсткості, але потімтакі його переміг, пропиливши шліць під викрутку.
Відміряв найдовшу трубку від штуцера до газової форсунки, і нарізав4шт. Однакового розміру ВАЖЛИВО!
Жиклери попередньо розсвердлив на 2.0 мм. .
Заздалегідь були куплені матеріали для шумо та вібро ізоляції днищабагажника, все проклеїв, просвердлив два отвори для кріпленнябалону, магістральний та заправний трубопровід вивів в отвір однієїіз заклушок, залишилося місце для вентиляції ще.
У моєму гаражі немає ями, тому поїхав до батька, там проклавмагістраль поряд з паливною і зробив врізку на заправний пристрійпоряд із заправною горловиною бензину.
<Тепер залишилося прокласти проводку і все підключити.
Ел. Блок я встановив праворуч від акумулятора, і від нього потягнуввсі дроти:
в салон на кнопку, до балона по порозі, до форсунок, клапана, MAPсенсора, датчика температури, датчика положення розподільного валуі кисню і на акумулятор.
Все готово, тепер потрібно виконати налаштування мозку, для цьогобув виготовлений кабель для підключення до діагностичного роз'єму, але про це в наступному записі.
дуже задоволений, що зміг зробити таку роботу САМ, а про результатискажу після налаштування.
Коментарі20
Доброго ранку, підкажіть після установки і тривалого часу, то як врізалися в обіг підігріву дроссельної заслінки, як взимку редуктор поводився? Встигає прогрівається? Чи все добре? Або переробили на грубку?
встигає. проблема стала після заміни помпи, на ній менше крильчатка… на неодружених взимку погано гріє…
За штуцер відбору вакууму п'ять балів. Я охуів…
Це чудово ...
А якщо засвердлити штуцер не там де ти, а ближче до голівки? Що тоді буде? Чому так далеко врізку робив?
Можливо щось буде краще, але я зараз не скаржуся тьху, тьху.Я не знімав колектор, тому дістати туди було складно.
хочу саме там і свердлити, бо якщо зняти форсунки бенз. то можна засунути туди трубочку від пилососа і + через колектор засунути трубку від другого пилососа щоб по максимум витягнути стружки. А якщо там де ти свердлив, то тільки 1 пилосос можу викори...
Рекомендую глянути на мій варіант у моєму блозі, особливо частина 3, там де про захист трубок на виході з балону - вчора їхав з повною машиною людей і трохи завантажений - знову врятувала)), а так - респект!
Спасибі. Завантажені майже не їжджу. А так взяв на замітку.
З приводу форсунок валтек. Та я розумію що це найдешевший варіант. Один з ньюансів це те, що їх із заводу потрібно відразу налаштувати на хід штока приблизно 0.4...0.7 (я вибрав середину і виставив 0.5мм на двигуні 103лс). , тиск газу виставити 1.3…1...
хід штока не змінював, як є, так і поставив.
я напевно неточно висловився. Вони із заводу йдуть абияк. у кого 0.35 у кого 0.8, тому краще їх привести до єдиного значення. впливає на витрату газу.
як робив це? можливо і зроблю ... Витрата на перших 100км - 10.5л.
як налаштувати інформації в інеті повно по валтекам, це нескладно. Зверніть увагу, що заправляйся там де немає будь-яких відкладень в редукторі (можливо пил оксидів міді з магістралі, але не жижа). це нескладно. Поточна витрата - думаю нормально.
ок дякую за пораду.
Який редуктор і які форсунки радиш ставити?
Я не установник, а користувач. З приводу що краще — та навіть тут на драйві повно рекомендацій. Це питання ціни та можливості. Єдине що скажу що не брати дешеві ЕКО блоки. Я взяв Stag QBOX+ (зі зворотним зв'язком через OBD бортового) компа) і анітрох...
Кілька рекомендацій редуктор краще розташувати під розширювальним бачком - не заважатиме надалі і точка обігріву буде нижче, обігрів краще зробити на патрубки пічки - швидше буде прогрів за рахунок перерізу шлангів і розташування до двигуна.
спасибі. поки не скаржуся.
так не зима зараз однак, подивишся коли буде -15. люди правильно тобі радять. (впливає на час прогріву на бензині). І до речі незнаю яка у вас там на машинах схема малого і великого кола, але у мене мале коло це піч і там завжди кругообіг охолоджувач...