Ще на етапі планування я думав, що все встановлю сам, а заналаштуванням поїду до спеціалістів, але по ходу справи кент менезапевнив, що початкове налаштування можеш зробити і сам, а от якщобудуть проблеми, тоді вже й поїдеш.. Ну гаразд, але для цьогопотрібно мати кабель для підключення ноутбука з газомозгом.
Виявляється і це не проблема, все вже придумано до нас.
Замовив на Aliexpress таку плату, яка прийшла якраз коли я закінчивмонтаж. Для бензонасоса, який підходить до діагностичного роз'ємумого газомозку.Все спаяв.
У результаті маємо кабель для зв'язку з електронним блоком ГБО.комп'ютеру, і вуаля є контакт.Встановив свіжу програму AC Stag.
Програма запропонувала оновити прошивку, з чим я і погодився.
Далі всі налаштування я робив згідно досвіду інших такихсамовстановників і самонастроювачів, прикладом була ця стаття.
Все виставив і настав момент запуску системи, тобто.автокалібрування. Розповім як було, хоча міг би і промовчати.Машину завів, прогрів, запускаю процес автокалібрування, а вінтут же зупиняється. Помилка "низький тиск ГАЗУ". ХЗ подумав я, можепоки що магістраль, редуктор і т.Д. Набере тиск, треба повторити. Ініфіга знову помилка. Поліз шукати або витік або хз щось :))), воновсе нове для мене.
Все просто виявилося, перед заправкою я закрив краник на мультику, а відкрити забув. Відкрив тиша, запаху нема, фух. Ідемо далі.
Запускаю заново автокалібрування, помилок немає, якийсь час всенічого не відбувається, потім включається перша газова форсунка імайже відразу процес зупиняється. Помилка "високі обороти".
Повторив запуск кілька разів — помилка.
Дивлюся на графік оборотів у програмі, а там періодично вискакуютьпіки оборотів десь до 1300 об/хв. > Запчасти на фото:954000
Я оберти знімав з датчика положення розподільного валу, оглянувйого, підтягнув гвинт кріплення, дуже нічого не змінилося. Потім вінструкції до програми вичитав, що з'явилася нова функція длявизначення обертів двигуна за "імпульсами упорскування бензиновихфорсунок". Вибрав цей параметр замість "розподіл" і процесавтокалібрування успішно був виконаний. Отримав такий графік:Дюзибули у мене розсвердлені на 2.0 мм. Свердлю 2.2 мм іток такий:
Рікнув ще на 2.3мм свердлити програма говорить "жиклери ОК" притиску 1.12бар, але коефіцієнт вище 1.4
Підняв тиск до 1.38 бар. Коефіцієнт знизився, але програма каже "жиклери великі"
Залишив так, ось тут у мене питання "цеправильно? "/p>
Поїхав накочувати карти, і через 100км змішаного режиму газ/бензинотримав таку карту:
Вирішив випробувати функцію автоматичного коригування коефіцієнтатобто. Суміщення газової картки з бензиновою, все поєдналосяідеально. Поїхав далі.
Через якийсь час знову заглянув, криві трохи розійшлися, зновупідкоригував., про виготовлення Bluetooth адаптера розповімпізніше.
А на цьому етапі я більше нічого не робив, але після закінченняпроцес коригування карток потрібно ще зробити:
> • Провести процедури для налаштування компенсацій затиском.
• Провести процедури для налаштування компенсацій за температурою (тільки після компенсацій за тиском! ).
• Стерти обидві карти і накатати заново, потім перевірити їхзбіг.
• Відкалібрувати датчик рівня газу
• Ну і як мені вже порадили, добре б зробити перевірку ходу штокафорсунок.
<
Я задоволений виконаною роботою, зекономив 1250грн (якщо врахуватищо документи коштують 250грн), отримав автомобіль зі встановленимГБО своїми руками собі ж.
На перших 10л газу проїхав 95км, а це 10.5 літрів на 100км.
"але після закінчення процес коригування карток потрібно щезробити:• Провести процедури для налаштування компенсацій затиском.
• Стерти обидві карти і накатати заново, потім перевірити їхзбіг.
• Відкалібрувати датчик рівня газу
• Ну і як мені вже порадили, добре б зробити перевірку ходу штокафорсунок.
Я задоволений виконаною роботою, зекономив 1250грн (якщо врахуватищо документи коштують 250грн), отримав автомобіль зі встановленимГБО своїми руками собі ж.
На перших 10л газу проїхав 95км, а це 10.5 літрів на 100км.
"але після закінчення процес коригування карток потрібно щезробити:• Провести процедури для налаштування компенсацій затиском.
• Стерти обидві карти і накатати заново, потім перевірити їхзбіг.
• Відкалібрувати датчик рівня газу
• Ну і як мені вже порадили, добре б зробити перевірку ходу штокафорсунок.
Я задоволений виконаною роботою, зекономив 1250грн (якщо врахуватищо документи коштують 250грн), отримав автомобіль зі встановленимГБО своїми руками собі ж.
На перших 10л газу проїхав 95км, а це 10.5 літрів на 100км.
Коментарі4
На авео є сенс підключати обід? Або брати стаг без обід?
я не знаю точно, у баті з обд, різниці не помітив.
а де продовження налаштування коригувань?
забив я на них...