З установкою задніх не виникло жодних проблем, крім підзакислихнижніх болтів і моєї невпевненості в установці шайб Шайби маютьформу блюдця, тобто мають якийсь загнутий бортик. Бутирозгорнутий:до гумки або від неї.З коробки ці шайби буливстановлені бортиком до гумки, тобто гумки як би лежали у блюдце.Але на рідних аммо аналогічні шайби було поставлено навпаки. Урезультаті після всіляких примірок я поставив шайби так, як було настарих аммо. Якщо ставити їх інакше, можливо за певних обставиншайба стосуватиметься корпусу авто.
Із заміною передніх амо довелося повозитися довше. Якщо гайка, яка тримає шток угорі, відкрутилася з легкістю, то кріпленняматочини до стійки вдалося зірвати лише з великим важелем. Аленайгірше справа була з невеликим болтиком, який кріпить гальмівнушлангочку до скоби стійки. Справа в тому, що при спробі крутитиболт, вся скоба просто починала гнутися в бік зусилля, щододається. У результаті все ж таки вдалося все розібрати.
У процесі складання у мене знову виникли жахливі сумніви вправильності складання всього барахла. Справа в тому, що вся стійказбирається і згори фіксується гайкою на штоку. Потім у зборівставляється в чашку знизу, а зверху на шток надягається великаметалева шайба з гумовим периметром і зверху закручується ще однієюгайкою. Оскільки я гадки не маю, як там влаштовані підвіски наінших авто, мене шокувало те, що машина просто своєю масою стоїтьна стійці, яка впирається в чашку. А гумова шайба лягає на першугайку і не дістає до корпусу авто добрих 5 міліметрів! Прикол утому, що й рідні стійки були встановлені так само.
Зелене — корпус машини, червоне — прогумована шайба.
Ось так у мене
Спереду зазор 7мм, з боків по 5, ззаду 3. Рідні стійки буливстановлені так само. Цей момент мене бентежить досі, тому якщо хтов курсі як там воно реально має бути – пишіть у коментах! Розумію, що я пояснив сумбурно і, можливо, незрозуміло, але в той моментмені було не до фото.Тому картинка є лише одна
Всі старі амо, крім одного із задніх були цілком собі робітниками ібез будь-яких патьоків.
Після заміни я ще не їздив багато, але однозначно машина не сталаякоюсь пекельно жорсткою або типу того. Просто зібрана, пружна табезшумна підвіска. Машина перестала клювати при гальмуваннях, ставати дибки при прискореннях і в поворотах тримається помітнокраще, хоча крениться майже так само. Вердикт:якщо ваша підвіскавтомилася, однозначно її треба міняти. На жаль, мені нема з чимпорівняти KONI STR.T, тому я не можу сказати, що вони кращі абожорсткіші за рідних або будь-яких інших амо. Але те, що вонипрацюють відмінно - це факт.
Всі роботи проводилися в обладнаній за останнім словом технікимайстерні "Courtyard customs", використовувалися набори японськихінструментів "Ktakoyto materi", підйомники "Stump", колісні упори"Brick".
Коментарі20
у мене теж така хрень з цією шайбою. і підвіска гримить, навіщо цей зазор якщо стійка з пружиною крутиться на підшибнику а верхній вузол стоїть на місці покрутіть кермом
Ця шайба служить як обмежувач роботи гумового демпфера(опори) в точці максимального відбою, тобто коли колесо вивішене. У разі обриву гумок опори вона не дасть вивалитися стійці зі свого місця, при вивішуванні колеса, тобто працює як запобіжник. Паси...
Ну це начебто зрозуміло, але все ж питання в іншому - ця шайба повинна бути до корпусу щільно притягнута або допускається якийсь зазор?
Пардон, глянув мануал, вона виявляється взагалі кріпильна, думав інша конструкція )) На своїй туди не лазив ще. У мануалі про це не слова, але судячи з конструкції зазору бути не повинно, повинен вибиратися за рахунок пружності гумок. опора просіла, ...
Ну так, там суть така, що машина корпусом (чашкою) спирається на стійку на гумову опору і т.д., а зверху ця шайба. І так, виходить так, що ця шайба при вивішуванні колеса не дає вивалитися стійці Коротше кажучи, якщо до туди дістанешся, глянь як у те...
Не питання. Завтра гляну, сфотаю. У нас ніч вже 0007 ))) Для мене вже сьогодні )))
Глянув, так само як і в тебе. Rikk правильно сказав, треба у вище стані дивитися звільнився демпфер чи ні, якщо звільнився міняти.
стійки superспереду, у тебе на вивішеному колесі є люфт у верхній опорі? (якщо вгору/низ за колесо похитати то опора повинна бути нерухомою) якщо ні то все правильно зібрав, якщо є те чи зношена гумка у верху стійки (що часто буває на SWIFT) або зібр...
Та ось немає у мене можливості вивісити перед цілком. А якщо підняти на домкраті одну сторону то там же стабілізатор не дасть стійку поворушити. Тобто. При вивішеному одному колесі я руками стійку не можу поворухнути нікуди. Якщо вивісити перед на пі...
Сфоткав як у мене стоїть, подивися будь ласка.
по фото складно сказати, потрібно все ж таки вивісити підвіску і похитати це найвірніший варіант, зношується ось ця опора 41710-62J10
Ух, молодець! Вітаю! KONI - це дуже гідна річ!
Спасибі
Аморти - клас !
Так, я теж хотів койли, але шото якось не склалося (
відмінно. Затестити встиг?!
Апдейт ;)
Та твій апдейт навіть мене вчора у ступор увігнав!
Я там внизу дописав враження А з приводу цієї хріні - мабуть так і повинно бути, тому що у нас немає вгорі ніякого шарніра і грубо кажучи, стійка закінчується такою гумовою хрінню, яка і ірає роль шарніра. І якщо зверху шайба буде притягнута до корпу...
ну я так і не дістався вчора до схеми будови цієї стійки.