Товариші, підкажіть будь ласка, як знімається цей молдинг даху -кілька років тому замінив рейлінги на "американські" і вийшло, щонові рейлінги були без комплектних молдингів.
Залишили старі, але вони з отвором посередині, та й трохипошкодилися.
Думаю потрібно замінити на нові, від Outbаck американськоїзбірки.
Чи можна замінити ці молдинги, не знімаючи стелю та не знімаючирейлінги?
UPD. З Америки два нових молдинги і вчора замінив.Встали на місцеєвропейських без проблем.Там кріплення на двох кліпсах.Всявідмінність виходить в наявності отвори посередині європейськогомолдингу.
для замовлення:91046AJ04A та 91046AJ05A
Коментарі19
Плівка STEK чорний мат броньована, фари їй клеїв теж, тільки прозорою і притонованою. там її потрібно пару обрізків) нормально там все загорнеться, запасу в 5 мм. достатньо. Але можна і далі загорнути, потім просто прорізати отвори під кріплення.
дякую
Може, я не знаю як у європейця. Я свої в плівку чорну обтягну. Зараз одна ось така. Але отворів ніяких немає...
У європейця ось така. З гаком отвором )
Якою плівкою плануєте робити? Звичайним оракалом? Чи будуть кути триматися, якщо поклеїти тільки зверху? Адже не загорнеш, знизу кріплення. Якщо б придумати як закласти ці зайві отвори, то було б простіше і дешевше свої теж обтягнути плівкою.
На американці це виглядає ось так, планочка невелика і знімається легко. На європейці думаю штатні вкручені в дах. Нещодавно теж ставилося цим питанням, так як гума почала облмзити, хочу відчистити і в плівку затягнути. Поки руки не дійшли ... (
Спасибі. Ні, на європейці в дах нічого не вкручено. Судячи з схеми - кріплення однакове, дві кліпси. Відмінності в тому, що у європейця в цьому молдингу ще додатково отвір. У мене вони зверху покотилися і цей додатковий отвір видно )Ось думаю або зам...
Не підкажіть, як цей молдинг простіше зняти, не пошкодивши?
Берете пластикову колупку для салону і поддеваете попереду, 5 див. від лобового, до характерного клацання, потім зміщаєте в них у бік дзеркала, щоб з направляйки вийшла, і знімаєте.
Вони прикручені до низького рейлінгу і попереду посаджені на кліпсу. А як з високим рейлінгом стикуються я хз
Аналогічно. Без зняття релінгів (обшивки даху) не вийде
наскільки зміг зазирнути під високий рейлінг (утопивши ущільнювач) до рейлінгу якраз молдинг не прикручений. І чомусь та сторона, яка йде під рейлінг, ворушитися набагато більше.
низький рейлінг їх ніби накриває і засувка заходить у цей молдинг. А до даху він теж через засувку кріпитися? як її правильно зняти?
Там кліпса, подібна до тих, що кріплять обшивки дверей. Цей молдинг входить в зачеплення з нею по вектору спрямованому вперед (або кліпса вставляється в молдинг у напрямку задньої частини авто) сама кліпса досить важко витягувалася з даху, тільки спе...
Спасибі. Куплю нові молдинги і пробуватиму
ні, вони прикручені до рейлінгу
начебто він йде під рейлінг і прикручується знизу або засувка, точно не можу сказати, так як ще не стикався з установкою рейлінгів від американця, поки в процесі відновлення рейлінгу від американця, руки напевно в наступному році до них тільки дійдуть)
Наскільки вдалося заглянути під рейлінг, цей молдинг заходить під рейлінг на кілька сантиметрів і до самого рейлінгу - не кріпиться. Судячи зі схеми запчастин, що у американського що у європейського молдингу два якісь кріплення і вони зовні однакові....
ну у тебе буде два варіанти або він відклацнеться або відламається якщо знизу приручений)))