Діючі особи:я — власник Леона-мутанта; — кузовник, зварювальник, модельіст-деструктор і на районі пацан не останній, Олексій —добрий і чуйний приятель, моторист і людина, яка знає номерителефонів людей, до яких можна звернутися, коли чогось не можешзробити сам.
Почну з того що промацав варіанти легалізувати зміни, що вносятьсяв конструкцію автомобіля, Цікавий нюанс у тому, що в Україні нікогоне цікавить що робилося з підвіскою або коробкою, які маніпуляціїбули з кузовом (якщо тільки з короткого хетчбека ти не спорудивлімузин-кабріолет), значення має тільки двигун.Отримав відмову впереобладнанні тому що ЕА71 далекий від EJ20.Дає добро напереобладнання, якщо крутний момент нового двигуна відрізняєтьсявід старого не більше ніж на 7% (начебто як). Що прив'язка йде додвигуна, який стояв на автомобілі до цього і наплювати що на цей жекузов і цей же підрамник і цю ж коробку з заводу ставилися іінжекторні 1.8, які розвивали 115 коней. А отже, бажані 135, якітаяться в ЄЖе, були б не настільки дикі.
Наступний варіант — йти в ХАДІ на кафедру автомобілебудування іпросити декана, щоб вони прорахували мені можливість такогопереобладнання, як інститутський проект. ХАДІ мають повноваженняприймати такі рішення та видавати дозволи.
Але з цим ще належить розбиратися. Бензобак на Леоні стояв нерідний. Стояла якась маленька печінка неправильної форми (начебтовід якогось Опеля. Висіла ця справа на криво вварених де потрапилошпильках.). Такий бак нас не влаштував, а Легасєвий треба було бпідрізати і по ширині, і по довжині. Тому вирішили, що будемокаламутити кастомний бак і залишати легеневий насос. 1700 за лист.Ми вирішили що два листи це те що нам потрібно і вранці вирушили донього на 2109. Купивши листи, переполовинили їх щоб отримати 1.2 х1.5, які впритул влазять в машину і поїхали назад:я як тиранозавр зкороткими лапками, тому що сидіння максимально притиснуте до керма, інакше не вміщаються листи, а Влад на місці штурмана, без крісла (на кортках, навприсядки і по-різному.)
По приїзду зняли задню підвіску з Леонки. Зняли перехідники дляпідвіски. Обварили. Почав зачищати дно (давно час було це зробити іне тереться головою об замурзане дно автомобіля). Того ж дня зкартону змоделювали бак, знявши помпу з поплавцем зі старого бака іорієнтуючись на його ширину-глибину. Форму вибирали за обрисамизаднього деформованого стабілізатора. Умова – щоб бак не бувнижньою точкою.
Тісно, зате покупка дико корисна
Такий бажаний люміній) Викройка з картону. Майбутній бак
30.01.19
Владик варить бак. Тут нема чого додати. Насос прикручується –приміряється. Що потрібно ще - приварити до нього горловини длякріплення шлангів та "вуха" для кріплення бака.
Дивиться шикарно. Я задоволений, як слон. Нагадує мені "надгробок"на машині Френка з фільму "смертельна гонка")
Вариться бак 1
Вариться бак 2
Вариться бак 3
Бак майже закінчений
2.02.19
Скинули коробку та приводу. Коробка їде на ремонт. Донор бувударений ззаду і удар через кардан передався у віскомуфту.Постраждали і вали та посадкові. На корпусі віскі була дірка.Олексій береться пожвавлювати коробку.
Приводи митимемо-перебирати-перенабиватимемо і мінятим пильовикиШРУСів.
Зняли рульову рейку. Люфт. Віддаємо Олексію на відновлення.
Продовжую чистити днище, поки Владик займається завданнями, щовимагають вищої кваліфікації.
4.02.19
<
Владик їде до токаря замовити втулки у петлі дверей. Втулкиовальні. Пересвердлили під коло і відвіз зразок токарю.
Ремонт рульової обіцяють 2000 грн (перемити, перебрати, відновитирейку напиленням, замінити сальники та наконечники рульовоїтяги).
У пошуках вискомуфти та кришки вискому для відновлення коробки.Незрозуміло, що вигідніше шукати — деталі чи коробку під заміну.Але дивом знайшлася на ОЛХ коробка з битими шестернями, алевискомуфтою, що вціліла. Олексій її виторгував за 600 гривень івона вже їде до нас. . Брудно ппц. Але в цілому стан кузова цілкомгідний. Приміряли бак на місце. Перевірили бак на герметичність ізпідварюванням проблемних місць. Далі вварюються вуха кріплення добака.
Відновлення дверних петель отриманими від токаря втулками тапальцями клапанів.
20.02.19
> Латання місць, розкритих після чищення днища та арок. Доситьпохабно були вварені арки попереднім власником. Поки що їхпідлатали, але пізніше (коли-небудь) їх взагалі будемо прибирати іставити фендера.
Перемивка та перепакування приводів із заміною пильовиків. XD Затевже чистенькі та перенабиті.
23.02.19
Прибирання гаража після кількох днів чищення автомобіля.
Покриття ґрунтом підкрилок, арок та днища. Прибирання в салоні тагрунтовка салону.
Зганяли до донора. Дуже швидко, бо холодно, млинець, зняли АБС, паливні та гальмівні магістралі з донора, ВУТ і знову в гараж.
Приміряли все це добро. Донорський ВУТ, схоже, не вміщається (заважає кермовому карданчику і впирається у передню склянку).Зняли старі гальмівні магістралі (давно час було).
25.02.19
Владик обробляє мастикою днище та підлогу салону автомобіля. Окрімбагажника — його ще й не чистили.
28.02.19
Владик проходить шаром герметика і знову мастикою, такожобробляються порожнини.
В Леона стають гальмівні і паливні магістралі з донора.
Красуються кронштейни кріплення підвіски, латається задній бампер, що проржавів у дріз. Він якийсь час стоятиме на машині, поки невстановиться силовий з хвірткою під запаску. Легасєву 2
2.03.19
Прикладка торпедо.
Проблема була в тому, що торпедо була занадто широкою і навітьдвері не зачинялися. Макетними ножами ми зрізали поліуретан іобшивку торпеди з торців, і виявилося, що тепер місця в достатку.Ставимо назад двері і приміряються дверні карти. Дверні картистають із зазором близько 5 мм до торпеди. Розбираємо заднюпідвіску для заміни сайлентблоків. Трохи чистимо задню підвіску відіржі.
Ступичні в порядку, гальмівні диски теж. Колодки та супорта живі, аот колодки ручника та механізм ручника потребує уваги. До того жвиявилося, що кільце АБС розбите. Замовили ремкомплекти, а кільцеАБС варитимемо.
Бак готовий до встановлення.
Олексій повідомив, що коробка готова до встановлення. Чиста, красива, ціла та функціональна. Просто шикарно.
Двері знову на місці і вміють зачинятися
Моторний відсік зараз
Що далі:
— Вже в поліуретанові сайлентблоки на передню і задню підвіску (оригінал чекати довелося б досить довго, та ще й можливо дорого. Аось поліуретанові взялися виготовити для мене за гуманний цінник ідосить оперативно. Подивимося як вони себе проявлять - відгуки прополіуретану суперечливі)
< /
Ось ці хлопці (+ ще їдуть бонусом на передню та задню стійкустабілізатора ще по 4) — Ремкомплекти гальм стоянки, плюс тросиручника, підшипник коленвала, комплект зчеплення і ще трохи приколюхвже в дорозі
— Установка коробки дає можливість перейти до збору моторноговідсіку та роботи над проводкою в моторному відсіку
Такі справи.
З.И. Україна, Харківська область, може, кому потрібні залишки змого донора. Поки що у відкритий продаж не виставляв — спочаткупропоную своїм. Що є:двері у зборі, моторний відсік із документами, капот, двері багажника. Ціна договірна.
Усім терпіння і до нових зустрічей в ефірі; )
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.