Заміна акумулятора, заміна реле-генератора

Вирішивши проблему з примерзанням колодок до барабана, тут жезіткнувся з наступною — автомобіль тупо перестав заводитися.Спочатку, зі старим власником, подумали, що проблема банально вакумуляторі.
> Поставив акумулятор на ніч заряджатися, день покатався, деньмашина постояла і наступного ранку та сама історія — незаводиться.
:14 Alexander:таке друге питання. Alexander:на панельці акум нетухне? Dmitry:ні, але ти ж розумієш що я вчора надовго її незалишав заведеної. І приїхав... Сьогодні, звичайно, заводитися непробував
18.03.2013 16:56:08 Alexander:стоп стоп. 2013 16:56:21Dmitry:так
18.03.2013 16:56:30 Alexander:поставив його і завів.Так?
18.03.2013 16:57 :27 Dmitry:він у мене в гаражі годин 10 на зарядціструмом 3, 5А стояв потім я його приніс назад, вставив і машина здругого разу завелася
18.03.2013 16:57:50 Alexander :з другого? Вперше схопило і одразузаглохло? Це норм, зчеплення вичавлював када заводив і на газ ненатискав так? Alexander:ок, це не страшно, це буває. Який завжди, проте. Питання ще відкрите. Када завів, і вона завелася. Якілампочки горіли? br/>
18.03.2013 17:02:40 Dmitry:так
18.03.2013 17:03:29 Alexander:ок, я зрозумів. Сьогоднізістрілюємося
Проміжний підсумок:купівля нового акумулятора Varta за 500 грн.Заводський аккум йде на 35 А/год, але я вирішив, що краще взяти на45 А/год. Це максимум, який можна всунути в Матіз 0, 8. Більший ужене вліз би на полицю акумулятора під капотом. Допомогло, але ненадовго. За кілька днів новий акумулятор сів у дорозі. Машинудовелося буксирувати в майстерню, і діагноз уже був зрозумілим —полетіло реле-генератор. За нове з установкою офіційні узбекизагадували щось близько півтори тисячі грн, а знайомий майстервідремонтував старе вже не пам'ятаю за скільки, але не більше 200грн