Що за звір такий? бензиновий та електричний Різниця в тому, щоголовну роль грає електродвигун (або кілька, наприклад MitsubishiOutlander PHEV) і саме він призводить авто до руху.
Чому Chevrolet Volt?
Вже давно думав про купівлю нового авто і головним крітерієм буласаме електрична складова.Право в тому що мій щоденний маршрутскладає 20км і налічує багато світлофорів.Матиз після цієї зимистав жерти до 10л на сотню.< Але повністю електричне авто непідходило, бо хочеться подорожувати на далекі відстані також.НаМатизі це не дуже комфортно.Тож вибір пав на гібридні авто. Абивони спочатку їхали на електриці, а лише потім включався ДВС.Передивився всі присутні на ринку пропозиції. Prius — це банально, Outlander — справжній SUV, але в неелектричному режимі з'їдає 13літрів. Kia Niro по-перше ще вийшла на ринок, по-друге коштуватимебільше 30K$. Тому вибір був між американцем Chevrolet Volt та йогоєвропейським близнюком Opel Ampera. В Україні Opel Ampera знайтимайже неможливо. Шукавши в Європі, але там або пробіг великий, абоціна. Так, їх перевага в тому що, швидше за все, вони не биті. А зурахуванням того, що по нього треба їхати, розмитнення робитиєвропейськи виходять невигідними. В Україні це не проблема, оскільки люди активно везуть вживані авто. Всі Вольті на нашомуринку після ДТП, але не всі продавці про це кажуть. Для мененайбільш критичними параметрами є цілісність геометрії кузова тасправність подушок безпеки. До всього іншого я ставлюся толерантно.передивився купу тематичних відео від Шелкова та Ільдара. Алеробити подібні огляди у присутності власника все одно не наважився.Бо на будь-яку підозру в хитрому перекупі все одно знайдетьсяпояснення, яке для мене буде звучати правдоподібно. Я не знайшовнічого підозрілого в ній. Власник постійно твердив про "не біт, нефарбований, не тонув". Для впевненості у цьому запросивши зробитиперевірку Сергія з ХФ www.kharkovforum.com/showthread.php? t=4744590На жаль, виявилося, що авто після дуже серйозної ДТП в Америці. Цейваріант відпавши. Бюджет на перевірку — 400 грн. На наступне автовирішивши перевіряти тільки після того, як власник скаже VIN номеркузова, щоб я самостійно міг подивитись на avtostat.com в якомустані він був придбаний у США. Написавши майже 20 продавцям.Відгукнулося двоє. Перший варіант знаходився в Умані. Красивийавтомобіль червоного кольору. У неї було розбите переднє правекрило. Інший варіант (і це тепер уже мій Вольт) знаходився у Києвіauto.ria.com/auto_chevrolet_volt_20448388.html. Власник одразу жмені передзвонивши, розповівши всю історію цього авто, виславпосилання на аукціон у США. Ось воноwww.copart.com/lot/18974437/
Пошкодження, на мій погляд, несуттєві. Але, навчений попереднімвипадком, вірити на слово я вже не міг. Бо могла бути ще одна ДТПвже після аукціону. Тому на OLX я знайшов автоекспета Олександраwww.olx.ua/uk/obyavlenie/….html#ba3d52c5c6; promoted та домовився зним про перевірку цього авто. Наступного дня Олександр передзвонивмені, розповівши про стан авто та надіслав фотозвіт (додам білянаступного посту). Бюджет перевірки - 700 грн.
Мені все влаштувало. Головне було те, що продавець не намагавсянічого сховати від мене і надав правдиву інформацію. Навіть пробігна скручувався. Ми домовились про купівлю. Для впевненості у моїхнамірах продавець попросив мене перевести 10000 грн на йогорахунок... "стрімко, - говорю, - давайте п'ять? ". Погодився. Маючипісля перевірки Олександра повний VIN кузова я знайшов в інетіпаспортні дані продавця, тому й не питавши про гарантії.
— Почувши ти Volt шукаєш. Мій знайомий продає. Харків. 13 тисячпросити. Можеш хоч зараз забирати, — блін, а я вже до цього звик. —А пошкодження там які? — це я ж уже довідченим став. — Та переднєкрило трохи вдарено. Подушки на місці. Все як любиш. Знайдешоголошення на авторіа
Знайшов. Авто дійсно супер. Перевіривши по VIN — правда тількинезначне пошкодження крил. Але 2012 року та пробіг 90000. Длязвичайного авто це нічого, для електричного — більше половиниресурсу батареї. Нова батарея в Штатах - 7000 $.Відмовився.
Мою машину було ввезено за законом 3251 та зареєстровано в Україніменше року. Тому придбати її офіційно без сплати акцизу зараз щенеможливо. Наступний день пішов на оформлення генеральноїдовіреності. І в суботу, для надійності разом з батьком, ми поїхализа нею до Києва (бюджет 528 грн на 2 залізничні квиткиХарків-Київ). Застави тощо). Зустрівшись із продавцем мипопрямували до Сервісного Центру МВС. "пишіть заяву, за десять днівотримаєте відповідь", - почули ми там. Від спасибі вам, нашіпереатестовані поліцейські. "немає питань, двісті гривень", -сказала дівчинка біля найближчої нотаріальної контори. Обтяжень небуло. Все, можна розраховуватись із продавцем. Необхідна сума булазамовлена мною зазделегідь і чекала в одному із банківськихвідділень Києва. Так спокійніше і мені, і продавцю — бачити щокупюри не фальшиві та й перераховувати не треба. Тож остання насьогодні цифра — 486500грн. + 3 пасажири)
— багажне відділення:300 л (1000 л при складених задніхсидіннях)
— потужність:150 к.С./111 кВт
— батарея:16 кВт•год
— запас ходу від аккумулятора:55км (зимою) — 75км (літом)
— година заряджання:4 години
— витрата горючого з розрядженою батареєю:5-6 л/100км
— максимальна швидкість:160 км/рік (обмежена примусово)
— розгін 0-100:9с
<
— довжина — 4404 мм
— колісна база — 2685 мм
— ширина — 1798 мм
— висота — 1430 мм
> — вага — 1715 кг
— екологічний стандарт:ЄВРО-5
Комплектація:
— бежевий салон шкіра/ алькантара
— пакети безпеки (forward collision warning + lane departurewarning)
— 8 подушок безпеки
— ABS
— ESP< br />
— клімат
— круїз-контроль
— bluetooth (музика та телефон)
— 1 USB
— 3 прикурювачі
— парктроніки спереду та позаду
— камера заднього виду
— безключовий доступ
— запуск кнопкою
— датчики тиску у шинах
— акустика Bose з CD-програвачем та 6-ма динаміками
— окремий звуковий сигнал для пішоходів
— 7" touch-screen монітор
— 3 програмовані кнопки для відкриття воріт
— підігрів сидінь
— датчик світла
— ходові вогні
— протитуманні лампи
— підігрів бокових зеркал
— посилювач керма
— зарядний пристрій перероблень під 220V
— насос для коліс
PS Матіз залишається робочою конячкою для перевезень різнихгабаритних промов та будматеріалів.
" можна розраховуватись із продавцем. Необхідна сума була замовленамною зазделегідь і чекала в одному із банківських відділеньКиєва. Так спокійніше і мені, і продавцю — бачити що купюри нефальшиві та й перераховувати не треба. Тож остання на сьогодніцифра — 486500грн. + 3 пасажири)
— багажне відділення:300 л (1000 л при складених задніхсидіннях)
— потужність:150 к.С./111 кВт
— батарея:16 кВт•год
— запас ходу від аккумулятора:55км (зимою) — 75км (літом)
— година заряджання:4 години
— витрата горючого з розрядженою батареєю:5-6 л/100км
— максимальна швидкість:160 км/рік (обмежена примусово)
— розгін 0-100:9с
<
— довжина — 4404 мм
— колісна база — 2685 мм
— ширина — 1798 мм
— висота — 1430 мм
> — вага — 1715 кг
— екологічний стандарт:ЄВРО-5
Комплектація:
— бежевий салон шкіра/ алькантара
— пакети безпеки (forward collision warning + lane departurewarning)
— 8 подушок безпеки
— ABS
— ESP< br />
— клімат
— круїз-контроль
— bluetooth (музика та телефон)
— 1 USB
— 3 прикурювачі
— парктроніки спереду та позаду
— камера заднього виду
— безключовий доступ
— запуск кнопкою
— датчики тиску у шинах
— акустика Bose з CD-програвачем та 6-ма динаміками
— окремий звуковий сигнал для пішоходів
— 7" touch-screen монітор
— 3 програмовані кнопки для відкриття воріт
— підігрів сидінь
— датчик світла
— ходові вогні
— протитуманні лампи
— підігрів бокових зеркал
— посилювач керма
— зарядний пристрій перероблень під 220V
— насос для коліс
PS Матіз залишається робочою конячкою для перевезень різнихгабаритних промов та будматеріалів.
" можна розраховуватись із продавцем. Необхідна сума була замовленамною зазделегідь і чекала в одному із банківських відділеньКиєва. Так спокійніше і мені, і продавцю — бачити що купюри нефальшиві та й перераховувати не треба. Тож остання на сьогодніцифра — 486500грн. + 3 пасажири)
— багажне відділення:300 л (1000 л при складених задніхсидіннях)
— потужність:150 к.С./111 кВт
— батарея:16 кВт•год
— запас ходу від аккумулятора:55км (зимою) — 75км (літом)
— година заряджання:4 години
— витрата горючого з розрядженою батареєю:5-6 л/100км
— максимальна швидкість:160 км/рік (обмежена примусово)
— розгін 0-100:9с
<
— довжина — 4404 мм
— колісна база — 2685 мм
— ширина — 1798 мм
— висота — 1430 мм
> — вага — 1715 кг
— екологічний стандарт:ЄВРО-5
Комплектація:
— бежевий салон шкіра/ алькантара
— пакети безпеки (forward collision warning + lane departurewarning)
— 8 подушок безпеки
— ABS
— ESP< br />
— клімат
— круїз-контроль
— bluetooth (музика та телефон)
— 1 USB
— 3 прикурювачі
— парктроніки спереду та позаду
— камера заднього виду
— безключовий доступ
— запуск кнопкою
— датчики тиску у шинах
— акустика Bose з CD-програвачем та 6-ма динаміками
— окремий звуковий сигнал для пішоходів
— 7" touch-screen монітор
— 3 програмовані кнопки для відкриття воріт
— підігрів сидінь
— датчик світла
— ходові вогні
— протитуманні лампи
— підігрів бокових зеркал
— посилювач керма
— зарядний пристрій перероблень під 220V
— насос для коліс
PS Матіз залишається робочою конячкою для перевезень різнихгабаритних промов та будматеріалів.
