Друге ТО, біда і головний біль! Хана двиглу!

Отже, тому що взимку не їздив, тому що не працював, та й гумалітня, тому що грошей не було так як не працював, ось так то (туфта, так? ) У результаті з кінця травня 2010 до середини лютого2011 року машина пройшла 10000, мало, ну так, а що з роботи і нароботу ну пару разів на 500 км їздив і все. Глянути що там зходової.І до речі я вже точно знав, що аморт передній правийпотік.Ось тобі і Каяба газ-масло Японія, пройшов 8000 і гаплік, приблизно це було в жовтні.От і виходить що з жовтня до лютогопроїхав 2000, так рази 2 на тиждень виїжджав у найближчий магазинза сигаретами, мені не холодно йти пішки і машина прогріється.рульові наконечники
-кермові тяги
-кульові опори
-стабілізатори
а також заміна задніх колодок, підварити глушак, амортизатори тапильовики до них, ось тому могли й потекти ті які новенькі булипоставлені навесні, тому що пильовик на аморті, що потекло, бувпорваний. А може просто ями, не в Європі живемо. Так само менехвилювала думка про те, що підтікає масло, походу передній коріннийсальник, за рік експлуатації і 10000 залив 3 літри олії, ось такот, набридло не справа це подумав я і було вирішено міняти переднійкорінний сальник на нижньому валу!
Засмутило те, що сальник коштує 5 баків, а через нього на додачутреба міняти ремінь ГРМ, 2 ролики (причому не дешеві ці пластмаски)і ремінь генератора за одне.
Отже все зроблено масло Мотюль 10w 40 маркування на кшталт 6100 непам'ятаю, ходову вирішив зробити через пару тижнів, на той моментбало не дозволяло все завершити.
Задоволений їду додому, заїхав на заправку, до будинку залишилося1км, вирулюю із заправки 1-а, 2-а, перемикаюся на третю і тут бацтипу я з другою не на третю включився а на 1-у при тому швидкість65-70, машина почала гальмувати (рити носом землю) нупортребовалась 0.5-1 сек що б натиснути зчеплення і ще разпереключити з нетралки на 3-я, бамц знову не потрапив, ну було вмене таке і раніше але щоб другий раз не потрапив таке вперше, думаю ну давай 4-ю.
І тут починається фантастика, машина глухне в крайній лівій смузіна жвавій ділянці дороги прямо під мостом, намагаюся знову завестидвигун поки що котиться, нічого не відбувається, другий раз, результат 0 Поки швидкість 45-50 скочуюсь із включеною аварійкою вправо до узбіччя. Луску ріпу, че за справи може згоріло якесь релеабо че, акумулятор купив новий коли робив коробку. Пробую ще рази 3завести, тільки стартер крутить як шалений, а двигло мовчить. Жахохопив мене, відкриваю капот, ремінь ГРМ цілий, темно вже було, телефоном посвітив, натяг спробував, все норм. Курю мерзну близько40-60 хв, приїхали, глянули, не відомо, потягнули на СТО.
, Думаю дупа, коробці!
Компресію перевірили немає її рідної! Все походу щось із мотором.Розбір показав 8 гнутих клапанів, щось підзабув я якихось впускних.Коротше замовив 8 клапанів найдорожчих, так як було 3 ціновихдіапазону, 16 сальників клапанів, 2 прокладки (одна гумова, 2-аметалева) . Поки все це чекав, то купив аморти Каяба газ-масло, купив тільки через те, що мій друг Kriss (https://megadriver.org/cars до речі моя срібляста поряд його)володіє такою ж машиною як і в мене, ну ось купив він аморти, а всясправа у нього було в пружинах, а не в амортах, так що б не здаватиїх назад на склад, то я у нього їх і забрав, так як ціна була в 2рази дешевше чим я брав точно такі ж навесні.
Сьогодні зателефонували сказали що всі запчастини на місці зпонеділка, вівторка приступлять до збору двигла.
міняв ремінь сальник і все інше каже, що провернуло, шестірню нанижньому валу, через те, що я з 2-ї передачі встромив 1-у і оборотиз 3000-3500! впали ... Хм ну було у мене раніше таке пару разів, іні че, а тут на тобі. Трапилося, я їм описував ситуацію того, щосталося, всі в один голос говорили, що не повинно було провернутишестірню, в крайньому випадку порвати або ремінь! або порватикоробку! сусіди теж питали де тачила, кажу так мовляв і так, вонитеж у машинах нишпорять, кажуть що, то тут не чисто! Є тільки однеале! на шестірні нижнього валу немає шпонки! шестерня одягаєтьсяпросто як кільце на палець! і закручується болтом по площинішестерні в торець валу! До речі такий самий движок стоїть на ФордФьюжен. Майстер вислухавши мене, сказав все фігня, його провининемає, я крутий майстер і раніше робив такі машини, як ця. Зароботу і ремонт доведеться мені викласти близько 600 баків, аджехотів купити новенькі диски і літню гуму ((. До того ж я запитав умайстра, буде якесь) то гарантія на пробіг, ну типу 1000 км пройдепісля заміни клапанів і ні че не поламається? .. Він сказав ні, цитую його слова - "я при тобі кожен болт закручу і ти перевіриш, агарантії я тобі ні який не дам" Я йому говорю, тому що так немаєгарантії адже коли летиш на літаку Боїнгу ти ж не стоїш і недивишся як майстер двигло прикрутив! з ким смітитись просто хочуправди.