Загалом, пару тижнів тому мене почали переслідувати помилка бк увигляді "кЛЮЧА" і періодична пропажа тяги. OP-com показав помилкуP0400-5A. Оскільки прилеглі СТО або відмовлялися брати дизель абобули зайняті на два тижні вперед – було вирішено робити самому.
Для вирішення проблеми мені знадобилося:2 балони карбклінераMannol, головки на 10 і 13, зубна щітка, ганчір'я, обов'язковогумові рукавички, 3.5 години вільного часу і гарний настрій.
Вигляд на вхід у впускний колектор у місці кріплення ЄДРклапана
Сам клапан
Соленоїд клапана ЄДР
Дросельна заслінка ДО чищення
Після чищення
>
Після установки назад зникла помилка, оберти не плавають, але задинамікою є питання, вона стала плавніше і повільніше набиратиоберти.У мене є два варіанти:або в паливну суміш почало надходитибільше відпрацьованих газів, тому що Вхідне відкидання у впускнийколектор стало набагато більше після чищення, або вплинуло те, що ячистив дросель не знімаючи фішки електроживлення. Хто що думає?
Коментарі20
Знає хто, у Харкові де можна програмно відшити егр та заслінки? Буду вдячний за інфу в личку.
У сусідній темі ж є інфа. ЄДР відшивав по вулиці Семиградській 24, а на заслінках просто зняв тягу і залишив привід на місці. Все працює, помилок немає
дросільку перевертав, вона могла олії нажертися. За відчуттями розгону начебто турбіни взагалі немає, але й помилка тоді має бути.
Так, я крутив її під час чищення, але симптоми та помилки горять ті ж, що й до чищення. Думаю мб соленоїд на ЄДР всередині корозією поїло? Він розбирається для ревізії взагалі?
Потрібно почитати помилки. Єгр краще відшити разом із сажею.
Розбирається - отвір треба просвердлити в пластиці по центру і вибити соленоїд.
Просто так ЄДР не заглушити. Потрібно програмно відшивати його
Заглушити - ставиш одну глуху прокладку на вході клапана егр і все! Клапан працює і гази в нього не надходять! І можна не відшиватися.
Привіт хороша робота! Теж хочу переглянути що у мене з ЄДР. У мене помилок немає. Але авто на прогріту в діапазоні від 1500 до 2000 тис. оборотів. Якось смикається. На холодну все ок. А фото у тебе є де саме клапан егр стоїть. Що б не схибив.)))?
Дело видно бачок антифризу та паливний фільтр. Для орієнтиру
Спасибо)) Дивлюся, що продаються заглушки для егр. Що думаєш з цього приводу?
Заглушив, відшив, викинув егр повністю
Чистка це тимчасове рішення. Якщо все буде в порядку - навесні почищу впуск, заглушу вихрові заслінки, видалю ЄДР, ДПФ і мб чипану. Боюся уявити як вона поїде 😱
Якщо МКП то глушити заслінці не можна - тяги не буде
Цікава інфа. А як впливає КП на вихрові заслінки? Виходить, краще відновити їх?
Це погано що злетіла. Зараз у тебе працює тільки одну заслінку, а 3 телепаються а як хочуть. Або заклинили в різних положеннях
Так і роблять нормальні люди))) а не епуцца з чищенням клапана)
Однією заглушкою, кажуть, можна було глушити вакуумний ЄДР. Наш, з електронним керуванням, кине авто в аварійний режим. У моїх краях відшити і поставити заглушки – 70 доларів, але судячи з того, що я побачив усередині воно того варте.
Жодної помилки не буде поки ти не скинеш з нього штекер! Ставиш одну глуху прокладку перед клапаном егр і все! Клапан працює і гази в нього не надходять! І можна не відшиватися.
А можна будь ласка докладніше, де і чим заглушити той егр? Може посилання киньте якесь