Ювілей, впуск та ГРМ

Нещодавно моя ракета накатала чесних 200 косарів пробігу, з нагодичого відвіз її в "санаторій".
При покупці машини я і знати не знав про вихрові заслінки, тому хзу якому стані вони були тоді, але через рік покатушек планкавихрових сказала "з мене вистачить" і прилягла поруч, залишившизаслінки обертатися як їм заманеться. Все б нічого, але заслінкунад 4-им циліндром здорово потягала життя. Стукіт і стала давитимасло забризкуючи все під декоративною кришкою двигла.
Почитавши Драйв вирішено було позбутися заслінок і забути якстрашний сон. Зайві отвори аргоном.
По ходу справи під роздачу потрапив комплект ГРМ з помпою, тому щоточної інформації про дату його заміни не знав.
Так само перевірив на бій і товщину гальмівні диски, перебравзаклинив задній супорт і замінив гальмівну рідину з колодками.
Перед ремонтом турбувався втратити в потужності, а в результатіотримав відчутний приріст, чому неймовірно радий.
Усім удачі, я помчав обкатувати нові відчуття)