Робота велика виконана, тільки я не можу зрозуміти чому так мало потужності? На такому залозі має бути 250 сил або 180 кіловат, а у вас 180 сил (130 кіловат) або я не правий?
Може і більше я ще не робив виміриНе хотілося перебільшувати Якось раз на світлофорі з VW tuareg 2011 3.0 tdi 245 kwВін від мене не дуже швидко йшов до 100км/чПісля виміру буде все ясно
Коментарі20
Привіт
Які лійки стоять? І де брав прошивку
Розпилювач TDI VP37 0,210mm
Робота велика виконана, тільки я не можу зрозуміти чому так мало потужності? На такому залозі має бути 250 сил або 180 кіловат, а у вас 180 сил (130 кіловат) або я не правий?
Може і більше я ще не робив виміриНе хотілося перебільшувати Якось раз на світлофорі з VW tuareg 2011 3.0 tdi 245 kwВін від мене не дуже швидко йшов до 100км/чПісля виміру буде все ясно
Ну на 180 kW там надувши в районі 2 бар, твій рідний мап сенсор стільки не побачить (якщо ти звичайно його не змінював)
Мап не менялН 75 клапан менялКогда підключаю vag com показник турбіни 2 бар
Загальний чи саме надува ? А 75 навіщо міняв ? Взагалі цікавий у тебе бус на пневмі . Власне через пневму потрапив на твою сторінку
вибачаюся за питання. так тема стара але може пам'ятаєте така турбіна у вас чи ні? GT2052V на ауді 2.5 V6 дизельної стоїть
і скільки коштувало налаштувати мозок під ці параметри, цікаво турбіну брали від 110кв 2.5 чи від 132кв?
110 кВ300$
а 5-а у вас при 3000 цікаво скільки їде? 140 чи 150?
140
норм, у мене така ж коробка)
на стенд за виміром потужності заїжджати плануєш?
звичайно.)))
круто!цікаво на скільки яскравіше їхати почав)
А до того яка мошність була?
до цього була заводська 65-ка
2-а в буксі…))))