Причина знайдена, жене вихлоп у систему охолодження. На те, щопрокладка, а не тріщина в ГБЦ.
Змінювати сам не ризикнув, дизель все-таки.Знайомі порадили хорошийсервіс і я відігнав туди машину. У прокладці другого циліндра, та йслава Богу, але... Крім прокладки під заміну:
— розподільний вал; <
— гідрокомпенсатори;
— кільця поршнів; балансувального валу;
— болти, сальники, прокладки, вкладиші (усі крім корінних), кільцяущільнювальні (у тому числі і на форсунки), олія, ОЖ;
< p>
— гофру.
Голову повністю будуть перебирати, притирати клапани і т.Д.
Трохи розбиті посадкові місця під форсунки, будутьгільзувати.>
Самі форсунки у відмінному стані і це радує.
Фото зроблено раніше. При різних кутах синхронізації корекціяфорсунок була трохи більше 0, 2. Час відкриття клапана теж в нормі, фото на жаль немає. Розподільний вал вирішили брати не від могодвигуна (BMS) з сажевим фільтром, а від BNV. Без сажового. Прицьому сажовий фільтр та ЄДР будуть видалені фізично тапрограмно.
В іншому все гаразд, що теж не може не радувати. Турбіна у хорошомустані, люфтів майже немає. Циліндри без вироблення, хон є.
Взагалі ось так при заміні прокладки потрапив майже на капітальнусистему)
Не хотів все збирати як їсти і продавати, т.К. Машинка вжеполюбилася в нашій родині, та й совість моя не дозволяє підставлятикогось. Вирішив все довести до ладу і проїздить вона ще довго.
Запчастини та ремонт, у перерахунку за нинішнім курсом, обходятьсяблизько 1000€. Доріг і менше поломок.
Коментарі20
Які гідрокомпенсатори ставив і розподіляв, потрібно міняти, а замовити не знаю що
Якщо не помиляюся розподільний вал AE, гідрокомпенсатори INA. Весною минулого року змінював сальники клапанів - розподільний вал і гідрики були у відмінному стані https://megadriver.org/p1340621-zamina-salnikiv-klapaniv-ne-znimaiuci-gbc
Я теж сподіваюся)
Класно!Сподіваюся машинка буде радувати ще довго.
Поршня в циліндрах щільно сиділи? Або при натисканні поршень гуляв туди сюди?
Чесно кажучи, не питав. Думаю вони на це звернули увагу при розбиранні і якби були проблеми — сказали. На дизелі я так зрозумів повинні вільно гуляти?
Маємо в межах розумного.
Ну це зрозуміло) За підсумком, двигун зараз працює відмінно. Я задоволений виконаною роботою.
Це найголовніше!
так, робив одне і за одне інше) у мене питання, а не хто не знає скільки буде коштувати на BNM 1.4
Думаю ціни якщо і відрізняються, то не сильно. А яка проблема з двигуном?
задзвенів ланцюжок =(
Якщо дійсно дзвенить ланцюжок балансувального валу, тоді міняти якнайшвидше. Вібрації немає?
вібрації як завжди, але звук огидний.
Так може і не ланцюг.Підій ланцюг ланцюг дзвеніти не повинен. Якщо сильний знос, то він або обривається або зуби перескакують. І тоді двигун починає ковбасити.
завтра спробую зняти на відео, я особливо не розумію, але чомусь думаю на неї
Добре. Скиньте - подивимося, послухаємо)
При натисканні на педаль зчеплення звук не пропадає?
я злякався і не куди не поїхав, поїхав поставив машину в гараж і давай тут лазити і дивитися ціни і подібні проблеми. Якщо ви про зчеплення то там все влітку змінював.
Може бути навіть не зчеплення, а підшипник первинного валу в коробці. Якщо з вичавкою зчеплення йде, то це він. Діагностичний кабель є?