Відбудова ГБО. Частина 2
Після останньої спроби відбудувати в одних хлопців ми пів дняпокаталися Києвом у спробах нормально відбудуватись вручну. І врезультаті вони сказали, що нічого у них не виходить і грошей невізьмуть, а я у засмучених почуттях поїхав додому.
Бо все це мене задовбало вирішив поїхати шикуватися туди, деставили.
Нагадаю, що я там клявся туди більше не їздити, але біда — тількивони в Києві працюють з DTGas system.
І що дуже дивно, знайшов я там нормального майстра, який відбудувавмою установку.
Передусім прибрали вакуумну магістраль, яка йшла до МАП сенсора (виявляється, що в цій системі він працює від атмосферного тиску, тобто просто стирчить шланжик).
Потому за його рекомендацією поставили окремий фільтр звідстійником і виносним клапаном, а клапан на редукторі простозаглушили.
Після декількох спроб прибрати провал обертів при різкому відкриттідроселя стало зрозуміло, що чогось не вистачає... І майстер простов паливних картах на малих оборотах поставив значення 80 (а всізбільшували його мало не до 150) і все стало гуд.
Правда і в цьому є свій мінус - тепер машина з низів не так тягне, зате без провалів. Всім удачі та рівних доріг!
Коментарі10
і яка стала витрата?
Витрата стала 8,5-9. Але все перероблено. Мозки газові згоріли і прийшлося поміняти з. Зате у мене тепер СТАГ!
це середній?у мене зараз чисто місто 9,5л, BRC 4поколіннящо за стаг?
Стаг 4 еко. Я поки відбудовую. Потім відпишуся про витрату на ньому. Та й мої 8,5-9 отримані в змішаному режимі, а не чисто по місту.
Головне що знайшовся таки майстер)
Ага))) може і не переходитиму тепер на іншу установку.
) ну думаю з іншими теж проблем вистачає) Тут уже знаєш до кого звертатися)
ну у мене і є кому обслуговувати СТАГ 4. Тим більше, у трьох близьких машинки на цій системі і є нормальні люди, які нормально працюють з цією системою.
)) ну так що б її поставити, теж грошей треба) А ця вже коштує) Бензит скоро золотий буде) Я останній раз на Вогні мустанга по 15 грн заправляв, чую не межа)
Про так))) це просто жерсть)