Як завжди одна маленька поломка призводить до великих витрат)

загальним ранком у суботу побачив під машиною невелику калюжу, законсистенцією — антифриз. Відкривши капот і скинувши корпусповітряного фільтра побачив, що вся КПП зверху мокра, значить течедесь у районі термостата. Помацав коротенький патрубок, якийз'єднує ГБЦ і термостат і виявив на ньому знизу підтік.Поскількипатрубок цей ще заводський (10 років машині), то навіть незасмутився.Заодно замінив ще патрубок на розширювальний бачок, оскільки він теж був задубілим. При встановленні цих патрубків булавиявлена ​​справжня причина підтікання — лопнув патрубок напідігрів дроселя.Загалом і його я теж замінив. При цьому всійпроцедурі я так само зняв термостат і прокип'ятив його вкока-колі.Сумнів у його працездатності у мене не було, тому що ятис з 5 тому перевіряв (при розгріві до 90 градусів нижній патрубокрадівтора починав нагріватися. Кип'ятив у кока-колі простопрофілактично (та й хотів перевірити як це на термосі позначиться), просто хотів продовжити життя, оскільки після встановленнявектропічки планується перехід на гранто-термос. Тим більше увхідному отворі термостата було багато всякої погані (схожа наолію, що пригоріла), яка міцно прилипала до корпусу. Ну загаломбіда в тому, що я не спромігся перевірити при кип'ятінніпрацездатність самого термоса, що зайняло б аж пару хвилин. Загаломя зібрав систему, залив антифриз, прогрім мотор і тут мене такисмикнуло помацати той нижній патрубок, а він виявився холодним ...Так, термос виявився мертвим. Для зливу ОЖ, нехай і ОЖ сочитися потихеньку, за те все акуратно зливається без ями) і їхати за новимтермостатом. Купував сакм дешевий "дК" (знову ж бо сподіваюсяпоставити грантовський після переходу на грубку від віктри). Всезібрав, залив ОЖ та прогрів. Раніше температура (тільки на маломуколі) трималася близько 93-98 градусів, тепер — 88-89. Що приємно, моя промита система охолодження, робота на малому колі, недопускала перегріву мотора. Приємно знати що є такий запас, тимбільше що у мене стоїть додатковий радіатор кондиціонера, якийпогіршує обдування основного радіатора.