Робимо холод ч.4 або встановлення кондиціонера на ВАЗ 21099

Сам не можу повірити, але драйв не дасть збрехати:ШІСТЬ років томуя купив неповний комплект кондиціонера і поставив практично відразудодатковий радіатор, компресор і грубку з рециркуляцією івипарником всередині. А потім довго все тяглося, навіть не думав щоаж цілих 6 років минуло, але таке:каюсь у своїй лінивості) Булиспроби і поставити грубку від кондиціонерної Vectra A підєвро-торпеду, але не тут то було, там 10 см. Зайві печі))) Загаломна майбутнє бажаючим поставити кондів:після довгих метань якзробити максимально правильно, я зрозумів що технічно правильнопоставити вектро-печку з вектро-торпедою. Багато інформації вінеті, а також ви ще отримаєте відмінно працюючий кондиціонер, алея дуже хотів залишити євро торпеду і тому все ж таки вирішивзалишити пічку від Балтики під кондиціонер, сподіваюся не пошкодую.Так само конденсатор (радіатор) довелося викинути трохи раніше томущо він просто розвалився. Я купив універсальний (всього 700 грн. Зановий). Також разом було придбано вентилятор (1500 грн. Новий) таосушувач (700 грн.). Залишалося тільки зробити проводку і з'єднатиміж собою радіатор, випарник у пічці та осушувач. Був один хлопець, який готовий був взятися за встановлення кондиціонера, але настадії виготовлення нових магістралей ми вперлися в те, що він немає особливих можливостей зробити це оперативно (якби вийшловзагалі). І тут я згадав про місце, де купував новий радіатор, вентилятор та осушувач. Це Алькон-Сервіс - велика СТО, щоспеціалізується на кондиціонерах. Зателефонував, запитав і вони, хоч і неохоче, але погодилися виготовити магістралі за місцем.Пригнав машину і там сказали, що можуть і електрику зробити.
В принципі за тиждень мене випустили вже з кондиціонером, алеполовина часу була у пошуку нестандартного фітингу, тож заоперативність працівникам станції однозначно плюс.

І так, торпеду я свідомо зняв сам щоб не платити за це іншим, та йінші б не парилися особливо, начебто щось зламали)

За один і поставив новий вентилятор пічки Luzar на підшипнику взборі, тому що в моїй торпеді для його заміни потрібно зніматиторпеду і корпус печі, а мій вентилятор вже видавав передсмертнізвуки. Так само в конструкції балтійської печі було виявленонеприємну особливість — радіатор печі стоїть високо і вертикально, вхідним і вихідним патрубками вниз, при відкритті крана печі чути, як повітря булькає в радіаторі, тобто. Там є повітряний затор. Хочупоставити у верхню точку радіатора щось на кшталт крана маєвського, щоб стравлювати повітря із системи.
Віддав машину Алькон-Сервіс без торпеди, з встановленим радіатором, доп. Вентилятором, компресором. А так само в руки електрика віддавкнопочку включення кондиціонера, а також вказав на обов'язковуумову - включення кондиціонера повинно відбуватися тільки через69-у і 75-у ніжки блоку управління двигуном (я 7.2 у мене). Ось їхпризначення:
75 ніжка — Вхід сигналу запиту на увімкнення кондиціонера. Безсигналу запиту даний контакт з'єднаний з масою через внутрішнійрезистор контролера. При включенні вимикача кондиціонера на контактподається напруга бортової мережі.
69 ніжка Вихід управління реле кондиціонера.
Напруга живлення обмотки реле кондиціонера надходить з виходу (клема "30") головного реле. Сигнал керування дискретний, активнийрівень — низький, не більше 1 В, видається при дозволі включеннякондиціонера., яку я "трохи" підкоригував за алгоритмом роботикондиціонера та погодив. Після такого бурхливого "узгодження" схемиаж бухнути захотілося, але все ж таки спільну мову ми знайшли)))Схема ФРОСТ
Узгоджена схема
ще одна штучка - був встановлений терморегулятор, який дозволяєкерувати ступенем охолодження випарника в корпусі обігрівача, такяк особливістю балтійської пічки є центральна заслінка, тобто.температура вихідного повітря регулюється лише температуроюрадіатора печі та температурою випарника, а можливості регулюватискільки повітря пройде через кожен із них просто немає. Загалом безрегулятора для отримання середньої температури повітря таке повітряспочатку проходило б через випарник і охолоджувалося завждимаксимально, а потім просто догрівалося б до необхідного рівнячерез радіатор печі. Це не раціонально просто ппц. Як, акондиціонера б постійно олію на повну, коли в цьому немаєнеобхідності.
Кнопка включення кондиціонера від шниви, стає в штатне місце вторпеді. Реле компресора і доп. Вентилятора із запобіжниками тасвітловою індикацією
Шланги від компресора
Доп радіатор із вентилятором
Доп радіатор (вигляд з-під бампера)
Доп. Радіатор, підключення
Осушувач на місці бачка омивача (сам бачок давно під бампером)
підключення до випарника (зверху видно клапани ще не працюючоїрециркуляції)
Поки проводи, що йдуть на ЕБУ, просто скручені між собою і машина непіднімає обертів і не включає основний вентилятор двигуна привключенні кондиціонера. Часто машина глухне при скиданні газу, ну зцим ми вже звертатимемося до Spike-5577 Післявстановлення торпеди на місце та воскресіння ЕУРА, який, падла, досі не працює.
Ну і по прайсу:
Мій недокомплект я шість років тому купив за 2200 грн.
Радіатор, осушувач, вентилятор нові з ще який- то дрібницею меніобійшлися в 3000 грн.
Термостат 500 грн.
Датчик тиску 500 грн.
Монтаж ресивера 300 грн.
Робота електрика 2000 грн.
Реле, колодки 250 грн.
Масло в компресор. 150 грн.
Ревізія компресора 300 грн.
Заправка 700 грн.
Перевірка на витік азотом 200 грн.
Шланги все нові з новими фітингами 5000 грн.
Флуорисцент 500 грн.
Ще дрібничка на 400 грн.
Ніби як окремо, то й небагато, але разом відчутно бахнуло покишені. Всім удачі та холоду. А я поки що, навіть постійно нервовосмикаючи педаль газу, щоб машина не затихла, катаюся в розібраномусалоні тазу і насолоджуюся морозом, а моя посмішка широка на всі 16000 витрачених гривень.

<
До речі, кому буде цікаво, ось ще такий варіант кондиціонерапопався мені на очі в процесі роботи змоїм:www.olx.ua/obyavlenie/kon…a-2113-14-15-idtgzAE.html

>
"навіть постійно нервово смикає педаль газу, щоб машина незаглухла, катаюся в розібраному салоні тазу і насолоджуюся морозом, а моя посмішка широка на всі 16 000 витрачених гривень. До речі, кому буде цікаво, ще такий варіант кондиціонера попався мені на очів процесі роботи змоїм:www.olx.ua/obyavlenie/kon…a-2113-14-15-idtgzAE.html
"навіть постійно нервово смикає педаль газу, щоб машина незаглухла, катаюся в розібраному салоні тазу і насолоджуюся морозом, а моя посмішка широка на всі 16 000 витрачених гривень. До речі, кому буде цікаво, ще такий варіант кондиціонера попався мені на очів процесі роботи змоїм:www.olx.ua/obyavlenie/kon…a-2113-14-15-idtgzAE.html