До 5-ї години вечора, проїхав 500км і доїхав не поспішаючи доГамбурга. Було багато ремонтів дороги і за 100 км до Гамбурга булавелика пробка, довелося об'їжджати звичайними дорогами. У Гамбурзі, комп показав залишок палива ще на 520 км:)<
На вулицях Гамбурга. Мабуть якийсь сейшен, машинок двадцять їхало.А я побіг шукати кріплення для Гарміна. Обігла стать Гамбурга, алесаме до моєї моделі, кріплення не було. Витратив дві години: (пораїхати далі. А ось і Данія.
Проїхав 800 км, залишок по компу майже 300 км.
/>
На Датському кордоні, стоїть митний пост.Мені просять звернути намайданчик.Всі автомобілі з данськими та німецькими номерами простопропускають, будь-які інші номери, відправляють на майданчик.Тутпідходять прикордонники, просять документи.Запитують причинупоїздки, куди їду Наскільки просять відкрити машину Настрій у всіхвідмінний, жартуємо Прикордоннику дуже подобається моя машина ійого явно більше цікавить обвіс на машині, ніж документи і вміставтомобіля Документи перевірив, все гаразд, бажає щасливогошляху.
< /p>
Вже майже приїхав, заїхав на заправку Зверніть увагу на витрату:)За сьогодні проїхав 1063км, середня витрата 7, 1л.Двох літровийдизель, творить дива:) До речі, автоматична заправка. Операторанемає, оплата одразу на колонці. Ось і заслужене пиво. Заселився доготелю. Сьогодні вночі на березі Атлантики, у місті Хіртсхальс, Данія.
Ранковий вигляд із вікна. Як же я сумую за морем. Коли все життяживеш біля моря і воно видно з вікна твого, дуже сумно жити, небачачи моря. Снідаю, настав час висуватися далі. Хіртсхальс, доситьмаленьке містечко. Але як виявилося досить цікавим. Так як япобачив маяк з вікна, то насамперед до нього і виїхав. Маяк бувпобудований в 1863 р, поруч побудовані будиночок маячника і госпбудівлі. Маяк відкритий для відвідування. При вході висить QR –код, для оплати, каси немає. Особисто мені соромно не платити, хочазовсім ніхто не контролює. Вхід на маяк коштує близько 5 євро.Оплачую та йду гуляти. Зайшов до одного з будиночків, тут музеймаячного обладнання. Генератори, туманні горни, причому все уробочому стані. На стіні висить телевізор і крутить фільм, зрозповіддю про те, як усе працює.
А з маяка відкривається чудовий краєвид на океан і містоХірстхальс. А, що це там внизу? А тут виявляється все узбережжяпорізане лабіринтами та дотами. Укріпрайон складався з двохберегових батарей і був збудований німцями в 1941-1943 р. До складуукріпрайону входило 54 бункери і 3, 5 км траншей, що з'єднують їхміж собою. Частина бункерів є радари, артилерійські, мінометні такулеметні ДОТи. Є командний та лікарняний бункери, а також підземнателефонна станції, що забезпечує зв'язок між Німеччиною таНорвегією. У частині бункерів відновили обстановку того часу.Спустився до берега, як же добре дихається біля океану! Чайки! Якже я за ними нудьгував:(
Пора їхати далі.
Ставлюся в чергу на пором. Тут багато цікавих машин./p>
Навіть буханець є:) Завантаження на пором досить проста, отримуємоталончик, стаємо в потрібну лінію і чекаємо черги.
Митниці немає. Навантаження пройшло швидко і ось я на поромі. А ті, хто дочитав до кінця і був уважний, сподіваюся зрозумів, де яопинюся через три дні подорожі атлантичним океаном, напоромі:)))))
Продовження буде:))))
"ось і заслужене пиво. Заселився до готелю. Сьогодні вночі наберезі Атлантики, у місті Хіртсхальс, Данія.
Ранковий вигляд із вікна. Як же я сумую за морем. Коли все життяживеш біля моря і воно видно з вікна твого, дуже сумно жити, небачачи моря. Снідаю, настав час висуватися далі. Хіртсхальс, доситьмаленьке містечко. Але як виявилося досить цікавим. Так як япобачив маяк з вікна, то насамперед до нього і виїхав. Маяк бувпобудований в 1863 р, поруч побудовані будиночок маячника і госпбудівлі. Маяк відкритий для відвідування. При вході висить QR –код, для оплати, каси немає. Особисто мені соромно не платити, хочазовсім ніхто не контролює. Вхід на маяк коштує близько 5 євро.Оплачую та йду гуляти. Зайшов до одного з будиночків, тут музеймаячного обладнання. Генератори, туманні горни, причому все уробочому стані. На стіні висить телевізор і крутить фільм, зрозповіддю про те, як усе працює.
А з маяка відкривається чудовий краєвид на океан і містоХірстхальс. А, що це там внизу? А тут виявляється все узбережжяпорізане лабіринтами та дотами. Укріпрайон складався з двохберегових батарей і був збудований німцями в 1941-1943 р. До складуукріпрайону входило 54 бункери і 3, 5 км траншей, що з'єднують їхміж собою. Частина бункерів є радари, артилерійські, мінометні такулеметні ДОТи. Є командний та лікарняний бункери, а також підземнателефонна станції, що забезпечує зв'язок між Німеччиною таНорвегією. У частині бункерів відновили обстановку того часу.Спустився до берега, як же добре дихається біля океану! Чайки! Якже я за ними нудьгував:(
Пора їхати далі.
Ставлюся в чергу на пором. Тут багато цікавих машин./p>
Навіть буханець є:) Завантаження на пором досить проста, отримуємоталончик, стаємо в потрібну лінію і чекаємо черги.
Митниці немає. Навантаження пройшло швидко і ось я на поромі. А ті, хто дочитав до кінця і був уважний, сподіваюся зрозумів, де яопинюся через три дні подорожі атлантичним океаном, напоромі:)))))
Продовження буде:))))
"ось і заслужене пиво. Заселився до готелю. Сьогодні вночі наберезі Атлантики, у місті Хіртсхальс, Данія.
Ранковий вигляд із вікна. Як же я сумую за морем. Коли все життяживеш біля моря і воно видно з вікна твого, дуже сумно жити, небачачи моря. Снідаю, настав час висуватися далі. Хіртсхальс, доситьмаленьке містечко. Але як виявилося досить цікавим. Так як япобачив маяк з вікна, то насамперед до нього і виїхав. Маяк бувпобудований в 1863 р, поруч побудовані будиночок маячника і госпбудівлі. Маяк відкритий для відвідування. При вході висить QR –код, для оплати, каси немає. Особисто мені соромно не платити, хочазовсім ніхто не контролює. Вхід на маяк коштує близько 5 євро.Оплачую та йду гуляти. Зайшов до одного з будиночків, тут музеймаячного обладнання. Генератори, туманні горни, причому все уробочому стані. На стіні висить телевізор і крутить фільм, зрозповіддю про те, як усе працює.
А з маяка відкривається чудовий краєвид на океан і містоХірстхальс. А, що це там внизу? А тут виявляється все узбережжяпорізане лабіринтами та дотами. Укріпрайон складався з двохберегових батарей і був збудований німцями в 1941-1943 р. До складуукріпрайону входило 54 бункери і 3, 5 км траншей, що з'єднують їхміж собою. Частина бункерів є радари, артилерійські, мінометні такулеметні ДОТи. Є командний та лікарняний бункери, а також підземнателефонна станції, що забезпечує зв'язок між Німеччиною таНорвегією. У частині бункерів відновили обстановку того часу.Спустився до берега, як же добре дихається біля океану! Чайки! Якже я за ними нудьгував:(
Пора їхати далі.
Ставлюся в чергу на пором. Тут багато цікавих машин./p>
Навіть буханець є:) Завантаження на пором досить проста, отримуємоталончик, стаємо в потрібну лінію і чекаємо черги.
Митниці немає. Навантаження пройшло швидко і ось я на поромі. А ті, хто дочитав до кінця і був уважний, сподіваюся зрозумів, де яопинюся через три дні подорожі атлантичним океаном, напоромі:)))))
Продовження буде:))))
"коли все життя живеш біля моря і воно видно з вікна твого, дужесумно жити, не бачачи моря. Снідаю, настав час висуватися далі.Хіртсхальс, досить маленьке містечко. Але як виявилося доситьцікавим. Так як я побачив маяк з вікна, то насамперед до нього івиїхав. Маяк був побудований в 1863 р, поруч побудовані будиночокмаячника і госп будівлі. Маяк відкритий для відвідування. При входівисить QR – код, для оплати, каси немає. Особисто мені соромно неплатити, хоча зовсім ніхто не контролює. Вхід на маяк коштуєблизько 5 євро. Оплачую та йду гуляти. Зайшов до одного збудиночків, тут музей маячного обладнання. Генератори, туманнігорни, причому все у робочому стані. На стіні висить телевізор ікрутить фільм, з розповіддю про те, як усе працює.
А з маяка відкривається чудовий краєвид на океан і містоХірстхальс. А, що це там внизу? А тут виявляється все узбережжяпорізане лабіринтами та дотами. Укріпрайон складався з двохберегових батарей і був збудований німцями в 1941-1943 р. До складуукріпрайону входило 54 бункери і 3, 5 км траншей, що з'єднують їхміж собою. Частина бункерів є радари, артилерійські, мінометні такулеметні ДОТи. Є командний та лікарняний бункери, а також підземнателефонна станції, що забезпечує зв'язок між Німеччиною таНорвегією. У частині бункерів відновили обстановку того часу.Спустився до берега, як же добре дихається біля океану! Чайки! Якже я за ними нудьгував:(
Пора їхати далі.
Ставлюся в чергу на пором. Тут багато цікавих машин./p>
Навіть буханець є:) Завантаження на пором досить проста, отримуємоталончик, стаємо в потрібну лінію і чекаємо черги.
Митниці немає. Навантаження пройшло швидко і ось я на поромі. А ті, хто дочитав до кінця і був уважний, сподіваюся зрозумів, де яопинюся через три дні подорожі атлантичним океаном, напоромі:)))))
Продовження буде:))))
"коли все життя живеш біля моря і воно видно з вікна твого, дужесумно жити, не бачачи моря. Снідаю, настав час висуватися далі.Хіртсхальс, досить маленьке містечко. Але як виявилося доситьцікавим. Так як я побачив маяк з вікна, то насамперед до нього івиїхав. Маяк був побудований в 1863 р, поруч побудовані будиночокмаячника і госп будівлі. Маяк відкритий для відвідування. При входівисить QR – код, для оплати, каси немає. Особисто мені соромно неплатити, хоча зовсім ніхто не контролює. Вхід на маяк коштуєблизько 5 євро. Оплачую та йду гуляти. Зайшов до одного збудиночків, тут музей маячного обладнання. Генератори, туманнігорни, причому все у робочому стані. На стіні висить телевізор ікрутить фільм, з розповіддю про те, як усе працює.
А з маяка відкривається чудовий краєвид на океан і містоХірстхальс. А, що це там внизу? А тут виявляється все узбережжяпорізане лабіринтами та дотами. Укріпрайон складався з двохберегових батарей і був збудований німцями в 1941-1943 р. До складуукріпрайону входило 54 бункери і 3, 5 км траншей, що з'єднують їхміж собою. Частина бункерів є радари, артилерійські, мінометні такулеметні ДОТи. Є командний та лікарняний бункери, а також підземнателефонна станції, що забезпечує зв'язок між Німеччиною таНорвегією. У частині бункерів відновили обстановку того часу.Спустився до берега, як же добре дихається біля океану! Чайки! Якже я за ними нудьгував:(
Пора їхати далі.
Ставлюся в чергу на пором. Тут багато цікавих машин./p>
Навіть буханець є:) Завантаження на пором досить проста, отримуємоталончик, стаємо в потрібну лінію і чекаємо черги.
Митниці немає. Навантаження пройшло швидко і ось я на поромі. А ті, хто дочитав до кінця і був уважний, сподіваюся зрозумів, де яопинюся через три дні подорожі атлантичним океаном, напоромі:)))))
Продовження буде:))))
"при вході висить QR – код, для оплати, каси немає. Особисто менісоромно не платити, хоча зовсім ніхто не контролює. Вхід на маяккоштує близько 5 євро. Оплачую та йду гуляти. Зайшов до одного збудиночків, тут музей маячного обладнання. Генератори, туманнігорни, причому все у робочому стані. На стіні висить телевізор ікрутить фільм, з розповіддю про те, як усе працює.
А з маяка відкривається чудовий краєвид на океан і містоХірстхальс. А, що це там внизу? А тут виявляється все узбережжяпорізане лабіринтами та дотами. Укріпрайон складався з двохберегових батарей і був збудований німцями в 1941-1943 р. До складуукріпрайону входило 54 бункери і 3, 5 км траншей, що з'єднують їхміж собою. Частина бункерів є радари, артилерійські, мінометні такулеметні ДОТи. Є командний та лікарняний бункери, а також підземнателефонна станції, що забезпечує зв'язок між Німеччиною таНорвегією. У частині бункерів відновили обстановку того часу.Спустився до берега, як же добре дихається біля океану! Чайки! Якже я за ними нудьгував:(
Пора їхати далі.
Ставлюся в чергу на пором. Тут багато цікавих машин./p>
Навіть буханець є:) Завантаження на пором досить проста, отримуємоталончик, стаємо в потрібну лінію і чекаємо черги.
Митниці немає. Навантаження пройшло швидко і ось я на поромі. А ті, хто дочитав до кінця і був уважний, сподіваюся зрозумів, де яопинюся через три дні подорожі атлантичним океаном, напоромі:)))))
Продовження буде:))))
"при вході висить QR – код, для оплати, каси немає. Особисто менісоромно не платити, хоча зовсім ніхто не контролює. Вхід на маяккоштує близько 5 євро. Оплачую та йду гуляти. Зайшов до одного збудиночків, тут музей маячного обладнання. Генератори, туманнігорни, причому все у робочому стані. На стіні висить телевізор ікрутить фільм, з розповіддю про те, як усе працює.
А з маяка відкривається чудовий краєвид на океан і містоХірстхальс. А, що це там внизу? А тут виявляється все узбережжяпорізане лабіринтами та дотами. Укріпрайон складався з двохберегових батарей і був збудований німцями в 1941-1943 р. До складуукріпрайону входило 54 бункери і 3, 5 км траншей, що з'єднують їхміж собою. Частина бункерів є радари, артилерійські, мінометні такулеметні ДОТи. Є командний та лікарняний бункери, а також підземнателефонна станції, що забезпечує зв'язок між Німеччиною таНорвегією. У частині бункерів відновили обстановку того часу.Спустився до берега, як же добре дихається біля океану! Чайки! Якже я за ними нудьгував:(
Пора їхати далі.
Ставлюся в чергу на пором. Тут багато цікавих машин./p>
Навіть буханець є:) Завантаження на пором досить проста, отримуємоталончик, стаємо в потрібну лінію і чекаємо черги.
Митниці немає. Навантаження пройшло швидко і ось я на поромі. А ті, хто дочитав до кінця і був уважний, сподіваюся зрозумів, де яопинюся через три дні подорожі атлантичним океаном, напоромі:)))))
Продовження буде:))))
"мінометні та кулеметні ДОТи. Є командний та лікарняний бункери, атакож підземна телефонна станції, що забезпечує зв'язок міжНімеччиною та Норвегією. У частині бункерів відновили обстановкутого часу. Спустився до берега, як же добре дихається біля океану! Чайки! Як же я за ними нудьгував:(
Пора їхати далі.
Ставлюся в чергу на пором. Тут багато цікавих машин./p>
Навіть буханець є:) Завантаження на пором досить проста, отримуємоталончик, стаємо в потрібну лінію і чекаємо черги.
Митниці немає. Навантаження пройшло швидко і ось я на поромі. А ті, хто дочитав до кінця і був уважний, сподіваюся зрозумів, де яопинюся через три дні подорожі атлантичним океаном, напоромі:)))))
Продовження буде:))))
"мінометні та кулеметні ДОТи. Є командний та лікарняний бункери, атакож підземна телефонна станції, що забезпечує зв'язок міжНімеччиною та Норвегією. У частині бункерів відновили обстановкутого часу. Спустився до берега, як же добре дихається біля океану! Чайки! Як же я за ними нудьгував:(
Пора їхати далі.
Ставлюся в чергу на пором. Тут багато цікавих машин./p>
Навіть буханець є:) Завантаження на пором досить проста, отримуємоталончик, стаємо в потрібну лінію і чекаємо черги.
Митниці немає. Навантаження пройшло швидко і ось я на поромі. А ті, хто дочитав до кінця і був уважний, сподіваюся зрозумів, де яопинюся через три дні подорожі атлантичним океаном, напоромі:)))))
Продовження буде:))))
Коментарі20
Тож там був, але не знав, що можна піднятися на маяк(
Далі Ісландія?
Так
коли чекати про ісландію?)
Скоро, постараюся цього тижня.
це не грудень ))
І навіть не листопад! )
Якщо був й грудень то він там би і залишився в кручі на своїй літній гумі.
Гума у мене зимова)
Без шипування та ланцюгів там робити не чого.)
Ланцюги теж були з собою. Але не знадобилися. Коли вони були потрібні, було вже пізно) Але про це в наступних частинах)
Сьогодні, наприклад, дороги в оточенні Рейкявіка і Кефлавіка закриті взагалі.
Коли я був, теж всю південну та східну частину кільцевої дороги, від Рейк'явіка до Акурейрі повністю закривали через снігопад.
Ніколи Гармін не користувався, теж цікаво, що він дає в порівнянні з телефоном? Гаразд, в пішому поході він корисний, але тут завжди є, де зарядити телефон.
1. Супутниковий зв'язок, 2. Постійний запис треку та відправлення його через супутник (родичі завжди в курсі де я.) 3. Робота карт без інтернету. Найважливіші для мене, перші два.
А, ось воно що. Дякую!
Мені здається він ще й працює в рази довше від одного комплекту живлення, чи я помиляюся?
Цілком вірно!
Ось тільки для мене поки що залишилося загадкою, для чого купив MONTANA. По мені так це вже кам'яний вік.
1. Супутниковий зв'язок, 2. Постійний запис треку та відправлення його через супутник(родичі завжди в курсі де я.) 3. Робота карт без інтернету. Найважливіші для мене, перші два.