Нова обшивка стелі

Після складання більшої частини салону, приступив до обшивки стелі.Стара обшивка була дуже брудною і місцями сильно порвана. Знявстару, приніс додому, відмирав.
Завдяки хорошим знайомим на авторинку в жигулівському ряду, взяв напробу розміру кілька різних оббивок стелі від жигулів/ниви і т.Д., за розмірами між натяжними кишеньками (під сталеві штирі-розпірки)максимально близько підійшла нивівська оббивка.
Ціна питання на той момент була близько 100 гривень +/-, і щезнадобилися кліпси для закріплення оббивки по краях — викупивпрактично все, що знайшов на ринку та кількох прилеглих магазинах, хоча говорили, що багато кліпс не знадобиться, для рівної таякісної оббивки їх потрібно чимало. Мене пішло штук 60 чи 80, нерахував.
Розстелив на підлозі будинку, наклав відпрану і висушену старуоббивку, зіставивши кишеньки, і вирізав із запасом.Бо люк у меневрізаний нерідний, то вирізати під нього отвір не став, підрізавуже за фактом встановлення. Рідну тепло-шумо-ізоляцію залишив, піднеї на полотно даху наклеїв лист "сплен "а (поролоновийшумо-тепло-ізолятор), якщо правильно згадав назву, завтовшки 5мм набітумній основі. Натягувати оббивку нескладно, найскладніше -відгинати гумки і видавлювати частково бічні та лобове скло, щобпритиснути кліпсом оббивку до краю кузова. У прорізах дверейпростіше, просто знімається ущільнювач по периметру і потімвстановлюється поверх кліпс. У місцях, де оббивка простозакінчується на голому кузові, використовував підворот під себе знатягом. Під оббивку над лобовим склом спереду простягнув провідпередавача сигналізації та провід живлення реєстратора, потім післянатяжки встановив обидва пристрої. Також поверх оббивки встановивсонцезахисні козирки та плафон підсвічування салону. Вся роботазайняла один сонячний день до вечора) Результатом я задоволений.Фотографій на момент роботи не робив (не до цього було), потімвикладу фото готового результату. Очищення поверхонь та рук).