Акумулятор, підігрів скла, конденсатор і зарядка

Коли перебирав в останній раз приладову панель кілька місяців тому (купив з розбирання панель з тахометром, переставив пару приладів, розпаяв ззаду на нову хустку дроту зі штеккером і тд - зібрав з 2ходну хорошу з нормальним склом) - поставив на машину.В момент колиставив, перевірив - горіли всі лампочки як треба.Коли все зібрав -заводжу ще раз - до заводу не горіла лампа зарядки акуму.Тобто, засхемою, не було подачі через цю лампочку струму збудження нагенератор, відповідно, генератор не починав давати зарядку, поки непрогазуєш гарненько (2500-3500 об/хв.) Також виявив набагатопізніше, що не працював обігрів заднього скла (видно, не підключивпровід, там штук 4-5 залишилося висять у повітрі).
Так як тільки поставив приладку, і вважав, що питання десь у ній, не лазив туди — ліньки, колись, прогазувався — і їдеш... Минулобільше місяця, були глюки зі стартером, замінив БУ-шний акумуляторна новий… Їздив так (поїздки зовсім короткі, а заводився часто) — ітиждень тому вже не завівся — акум сів. Новий аккум.
Зняв аккум, поставив на півдня на зарядку (більше часу не було, треба було їхати), замість нього для сигналки поставив аккум зUPS-и, щоб двері відчинити/зачинити. Стартер, до речі, ізнапівзарядженим акумом пішов нормально. Але це не панацея – требаробити зарядку! Розібрав панельки навколо керма та приладки, знявприладку, дзвоню — плюс на лампу приходить. Лампа - ціла (замінивна нову про всяк випадок). Дзвоню далі — урвищ немає. Розшив джгуту підкапотному просторі біля котушки запалювання, знайшов закольором провід, що йде на збудження генератора, продзвонив відприладки - Є контакт. Значить, проблема не в приборці. А стількичасу не хотів туди лізти! )) Закинув приладку назад усередину, кришки не ставив назад. Поки колупав приладку, розкручував косивсередині панелі, дзвонив провід, методом наукового тику черезлампочку, знайшов провід, що відповідає за включення реле обігрівузаднього скла. Щоправда, кілька разів спалив запобіжники - поставивнатомість, були в коробочці в гаражі кілька ))
Десь давно читав, що "звуковий" конденсатор теж може бути причиноюшвидкого поїдання заряду акумулятора. Не дуже в це вірю, алевольтметр там все одно є, та й відколи я кинув на підсилювачімідний товстий багатожильний дріт, потреба в конденсаторі як такому— відпала. Провід там товщі ніж на стартер, майже вдвічі, багатожильний (жили не дуже тонкі). Тому з чистою душею демонтувавконденсатор із задньої спинки від підсилювачів, продаватиму. Ну ізаразом треба повимикати лампочки підсвічування на клавішахсклопідйомників (горять постійно), і заміряти, що ж ще в холостомурежимі піджирає струм. Купив штук 15 запобіжників різних номіналів, замінив усі старі запобіжники на новенькі. І виглядають красиво, іконтакт скрізь нормальний. Думав ще релешки поміняти — але там своїФордовські, в таких магазинах не було. Звільнився підйомник, заїхав, підняв машину, почав розкручувати косу біля стартера - таму моїй машині завжди був роз'єм дроту, що йде від генератора (збудження) до приладки. Кілька разів раніше я вже робив там стик, а востаннє коли стартер змінював, кинув від генератора до цьогомісця гарний товстий дріт. Коли почав розкручувати косу, провід тамвийшов з коси. Обламався на штеккері. Чи то коли я закручував косуізолентою, чи коли генератор дивилися/робили, але факт у тому, щоте місце з розривом було надійно закручене зверху. Очистив провід, скрутив, повернув ключ для перевірки - ДИВО, лампа горить, все ок! Залишив так все на скручуванні, гарненько і щільно замотав всеізолентою, треба буде навесні зняти все це і зробити нормальнийміцний роз'єм, заодно і провід до перепаяння, що втягує, — там водному місці ізоляція була знята, промотав.
Приїхав до будинку, знову зняв аккум, поставив від UPS-и, вдомааккум витер, зняв наклейку зверху, зняв захисну пластинку, викрутивпробки, поміряв щільність електроліту - було від 1, 20 до 1, 23 урізних банках - практично РОЗРЯД. Око в самому акумі стверджувало, що малий рівень води. Долив трохи до рівня ближче до верхнього —дистилату, знову заміряв — від 1, 19 до 1, 22 вийшло. Кинув аккум назарядку (зарядне колись сам паяв, "з ефектом десульфації, щовідключається"). Струм виставив невеликий, в районі 4-4, 5А.Простояв акум загалом годин близько 16, вічко показало "заряджено", напруга стала близько 14, 95 ... 15, 03В, потроху почав "кипіти"бульбашками, струм в кінці зарядки я знизив до 2, 5-3, 5А. Зняв іззарядки, поміряв щільність – від 1, 26 до 1, 27. Рекомендованих 1, 28я так набрати не зміг. Чи то заряджав ще недостатньо довго, чи тодля цього акумулятора це норма. Поставив аккум на машину, заводиться за 1-3 секунди, обігрів працює, музика бумкає, лампазарядки тухне коли треба, КАЗКА! Поїхав у гараж, зібрав усіпанельки на місце, натерши їх блиском )) Сподіваюся, протягом зимимашинка більше проблем з електрикою не підкине )
Всім добра та заряджених акумуляторів!
> " щось місце з розривом було надійно закручене зверху. Очистивпровід, скрутив, повернув ключ для перевірки - ДИВО, лампа горить, все ок! Залишив так все на скручуванні, гарненько і щільно замотаввсе ізолентою, треба буде навесні зняти все це і зробити нормальнийміцний роз'єм, заодно і провід до перепаяння, що втягує, — там водному місці ізоляція була знята, промотав.
Приїхав до будинку, знову зняв аккум, поставив від UPS-и, вдомааккум витер, зняв наклейку зверху, зняв захисну пластинку, викрутивпробки, поміряв щільність електроліту - було від 1, 20 до 1, 23 урізних банках - практично РОЗРЯД. Око в самому акумі стверджувало, що малий рівень води. Долив трохи до рівня ближче до верхнього —дистилату, знову заміряв — від 1, 19 до 1, 22 вийшло. Кинув аккум назарядку (зарядне колись сам паяв, "з ефектом десульфації, щовідключається"). Струм виставив невеликий, в районі 4-4, 5А.Простояв акум загалом годин близько 16, вічко показало "заряджено", напруга стала близько 14, 95 ... 15, 03В, потроху почав "кипіти"бульбашками, струм в кінці зарядки я знизив до 2, 5-3, 5А. Зняв іззарядки, поміряв щільність – від 1, 26 до 1, 27. Рекомендованих 1, 28я так набрати не зміг. Чи то заряджав ще недостатньо довго, чи тодля цього акумулятора це норма. Поставив аккум на машину, заводиться за 1-3 секунди, обігрів працює, музика бумкає, лампазарядки тухне коли треба, КАЗКА! Поїхав у гараж, зібрав усіпанельки на місце, натерши їх блиском )) Сподіваюся, протягом зимимашинка більше проблем з електрикою не підкине )
Всім добра та заряджених акумуляторів!
> " щось місце з розривом було надійно закручене зверху. Очистивпровід, скрутив, повернув ключ для перевірки - ДИВО, лампа горить, все ок! Залишив так все на скручуванні, гарненько і щільно замотаввсе ізолентою, треба буде навесні зняти все це і зробити нормальнийміцний роз'єм, заодно і провід до перепаяння, що втягує, — там водному місці ізоляція була знята, промотав.
Приїхав до будинку, знову зняв аккум, поставив від UPS-и, вдомааккум витер, зняв наклейку зверху, зняв захисну пластинку, викрутивпробки, поміряв щільність електроліту - було від 1, 20 до 1, 23 урізних банках - практично РОЗРЯД. Око в самому акумі стверджувало, що малий рівень води. Долив трохи до рівня ближче до верхнього —дистилату, знову заміряв — від 1, 19 до 1, 22 вийшло. Кинув аккум назарядку (зарядне колись сам паяв, "з ефектом десульфації, щовідключається"). Струм виставив невеликий, в районі 4-4, 5А.Простояв акум загалом годин близько 16, вічко показало "заряджено", напруга стала близько 14, 95 ... 15, 03В, потроху почав "кипіти"бульбашками, струм в кінці зарядки я знизив до 2, 5-3, 5А. Зняв іззарядки, поміряв щільність – від 1, 26 до 1, 27. Рекомендованих 1, 28я так набрати не зміг. Чи то заряджав ще недостатньо довго, чи тодля цього акумулятора це норма. Поставив аккум на машину, заводиться за 1-3 секунди, обігрів працює, музика бумкає, лампазарядки тухне коли треба, КАЗКА! Поїхав у гараж, зібрав усіпанельки на місце, натерши їх блиском )) Сподіваюся, протягом зимимашинка більше проблем з електрикою не підкине )
Всім добра та заряджених акумуляторів!
> " обігрів працює, музика бумкає, лампа зарядки тухне колитреба, КАЗКА! Поїхав у гараж, зібрав усі панельки на місце, натершиїх блиском )) Сподіваюся, протягом зими машинка більше проблем зелектрикою не підкине )
Всім добра та заряджених акумуляторів!
> " обігрів працює, музика бумкає, лампа зарядки тухне колитреба, КАЗКА! Поїхав у гараж, зібрав усі панельки на місце, натершиїх блиском )) Сподіваюся, протягом зими машинка більше проблем зелектрикою не підкине )
Всім добра та заряджених акумуляторів!
>