Доробки після ремонтів. Передні опори.

Коли копирсався з карбюратором, звернув увагу на те, що прававерхня шайба стійки (яка покриває гумову чашку) сильно високосидить над гумою. За фактом, там була щілина в мій вказівнийпалець. Спробував відкрутити верхню гайку стійки (а вона булапрактично на самому кінці штока - а ліворуч шток стирчить надверхньою гайкою на 1-1, 5см) - не зміг, погнув свій хром-ванадієвийшестигранник з набору, при цьому шток вільно обертався разом зверхньою шайбою.
Востаннє колупали машину на сто (наконечник, опорний підшипник, помпа, грм, сальники передні) - вони закрутилипневмопістолетом.Гайка, якою затискається пакет "нижня шайба -опорний підшипник - шток" - була високою, і верхню шайбу затиснуломіж цією гайкою і верхньою, при цьому стійка разом з цією шайбоюспокійно гуляла майже по всьому отвору всередині гумового буфера... Че, весело! Моя думка про цей "знайомий" СТО значно знизилася.br/>
Поїхав до них, попросив відкрутити верхню гайку, пістолетомвідкрутилася одразу. Попросили пояснити для чого це мені треба —пояснив. Вони знайшли меншу гайку заввишки ніж там стояла, закрутили туди. Я попросив, щоб не затискали сильно, вони залишилитак. Зважаючи на все, хоч шток і з'явився з верхньої гайки, як іраніше не була вичавлена ​​гумка буфера, але люфт стійки по верхузменшився. Виїхав зі СТО. Заїхав до автомагазину, купив придатні порізьбленні 4 гайки (16грн), будинки у двох із них відрізавтурбінкою верхню частину з пластиковим фіксатором, гайки сталиплоскими (товщина залишилася близько 10-11, 5мм — точніше не скажу).Під будинком розкрутив обидві опори, замінив спочатку нижні гайкина тонкі — робив на машині, пружина не стрільне бо вичавлена​​самою машиною — потім поставив чашки і затиснув верхніми гайками.Перестала крутитися шайба разом зі штоком, стиснулося все пружно іна ура. З лівого боку шайба теж лягла глибше, з чітким упором угуму. Вперше за весь час володіння машиною, у мене склалосявраження, що верхні опори сіли правильно, чесло! У свій час навітькільця проставляв гумові під верхні шайби, щоб була якась натяжка.Але яка була при цьому геометрія, залишалося тільки гадати. Шкода, що доводиться самому додумати, як потрібно правильно, замістьлюдей, які професійно, за ідеєю, цим займаються.
Дуже рекомендую, якщо у вас є сумніви в тому, чи не великий зазорміж чашкою і гумкою, розкрутити зверху, зняти шайбу та перевірити, якою гайкою закручено весь пакет. Вона реально має бути тонкою! Віншому випадку не вичавлюється опорна гума, а вичавлюється шайбаміж двох гайок! Всім добра, тепла, і відповідальних майстрів наСТО! br>