Масловідділювач

Мотор вже не новий, потихеньку потіє олією з вентиляції картера, яка по заводу заведена в повітряний фільтр, і цей самий фільтрпотихеньку забруднився. Така позиція мене не дуже влаштовувала, вирішив додати масловідділювач картерних газів.
Розглянувши детально на машині, побачив, що знизу з блоку газів йдебагато, з голови - вдвічі-втричі менше, від цього і вирішивтанцювати.Прикинув, що треба робити варіант, коли зібране маслосамопливом може повертатися назад в картер, тому конструкціяповинна бути вертикальною або з невеликим нахилом., комплектівпрокладок для кранів (приблизно 30грн), штук 6-8 губок для миттяпосуду з нержавіючої сталі (близько 40грн) Спочатку хотів простовкрутити в низ бачка штуцер, але по різьбленню не підійшло діаметр3/8 дюйма, а крок Рішення було радикальне — нагрів на газівплавлену різьбову частину, вийняв із зусиллям, трохи зрізавпластмасу по краях, потім зі стрічкою фум закрутив штуцерусередину. Бічний і верхній отвір були вирізані випальничкою подереву, зачищені, в них вставлені на різьбленні та прокладкахштуцера. Всередину напхали губок досить щільно, закрутив кришку.Спочатку думав прикрутити до мотора хомутом, але виявилося, щоприкручувати нема до чого, а за рахунок жорсткості патрубківвідділник чудово тримається і так. Продувається досить легко, алевідчувається невеликий опір потоку - відповідно, має брати в облогумасло. У тестовому режимі проїхав з 15км з патрубком, виведеним вупор корпусу повітряного фільтра під капот (хотів подивитися, щовийде). Крім конденсату води інших відкладень за 15км не було.Приїхав додому, зняв кошик біля фільтра, вирізав отвір випалювкою, вставив туди штуцер з прокладкою і гайкою, поставив назад, шлангивсе вичавив хомутами. Шланг між маслоотделителем і корпусом повзфільтр використовував рідний, який був між вентиляцією блоку ілівим (по ходу машини) виходом з вентиляції голови. Праворуч отвірвентиляції голови був заглушений шматком камери з хомутом, так самозаглушив і вхід у повітряний фільтр з цього боку., чи будезабруднений повітряний фільтр з цього боку, і чи не буде збиратисяконденсат у корпусі фільтра. Там фільтр. Хоч сам по собі він ужетрохи втомлений, у місці навпроти штуцера — досить чистий, безслідів олії, а в штуцері та трубці трохи емульсії (їжджу потроху, та й олія, схоже, не супер).Запчастини на фото:878065