Підсмоктування та вентиляція картера

Раніше, я самостійно ставив собі систему авто-керування повітряноюзаслінкою та масловідділювачем (див тут і тут). Приблизно з місяцьСАУВЗ вже не працював, і я мучився без підсмоктування, вручну ногоюпідтримуючи режим прогріву:холостий хід (мало повітря) - трохибензину - холостий хід (знов мало повітря), поки мотор непрогрівався до нормальної підтримки самих неодружених, при цьомуперші хвилин 5 машина все одно ще смикалася при їзді. Поліздивитися що і як — виявилося, до блоку управління САУВЗ під капотомпотрапила вода, і контакт, що веде до стабілізатора напруги, простовідгнив під електролізом. Відповідно, система не працювала. Поїхавна розбирання, знайшов там такий же трос як у мене був (110грн), поставив, зараз їжджу по-старому, і задоволений)) САУВЗ викидати небуду, треба просто не поспішно його вставляти, а продуматинормально місце, щоб вода не потрапляла, відремонтувати і покритилаком для захисту від води — поставлю потім заново правильно.
Також, коли був попередній "великий закупівля" (тут) — був купленийповітряний фільтр. Коли розкрив кожух повітряного фільтра, побачивщо з мого саморобного масловідділювача досить багато масляної парипотрапляє на повітряний фільтр, і що гірше — підкидає трохи дрібноїзалізної тирси від губок. Сам фільтр був у дуже жалюгідному стані, брудний і забитий, тому заміна була дуже своєчасна. Оскільки ніякоїфільтруючої тканини ні ДО ємності-отделителя ні після неї немає, тому т.К. Не хотілося б, щоб подібне сипалося і всередину мотора, масловідділювач я зняв, заглушив гумою з хомутом вхід у повітря віднього, почистив сам повітря і повернув трубки на заводські місця, благо я їх не різав. Нині працює за старою схемою. Виходить, що знижнього патрубка об'єм газу виходить набагато більше і з більшимвмістом олії, при цьому по заводу він проходить у довжину під всієюкришкою грм, а в моєму випадку відразу з відокремлювача потрапляв уфільтр і засмічував його більше ніж раніше. Мораль цієї байкитака:працює - не чіпай, і не все що по заводу - погано. ))