Повертаючись із відрядження в нічний час доби по «найкращих дорогахЄвропи» налетів на ділянку з напливами після фур і пасату нехилотак струснуло.
Ну струснуло та й добре, їдемо далі.Не тут то було, черезкілометрів 5 спалахує низький рівень антифризу.
Зупинився, відкрив капот, побачив калюжу на захисті і все зрозумів.до будинку 450км.
На наступний ранок, рівень у бачку не впав, вирішено було рухатисяв максимально щадному режимі з хорошим запасом антифризу і води.Дотягнув до великого міста, підняли на підйомнику, справа була врадіаторі, тому що ніхто мені за день нічого не змінить вирішенорухатися додому. )) їхав 80км/год на 5 передачі, витрата булаказка))
У знайомого був замовлений радіатор NRF, хотів спочатку mahle, але той був погнутий із заводу.
Новий радіатор
Почав продзвонювати сервіси, то зайняті то ціни собі не складуть, то бампер зібралися знімати.
Вирішено було робити своїми руками, у дядька гараж з ямою Загнав угараж Найскладніше — злити акуратно антифриз. Радіатор змінюєтьсягодини за 2 неспішно.
Знімаєш корпус повітряного фільтра, захист двигуна, далі 4 шурупивентиляторів охолодження і потім відкручується 4 шурупи основногорадіатора.
Щоб акуратно злити антифриз довелося зняти інтеркулера (хвилинасправа)
Збирати у зворотній послідовності.
Причина виходу з ладу радіатора — фішка вентилятора перетерла 2стільники.
<
Обмотав фішку товстим антискіпом
Винник пробоїни
Антискрип
Коментарі2
Україно-Росія, доріг вже ні в кого немає, одні напрями залишилися!
Не треба, у нас дороги ґрунтовно ремонтують, причому повністю, ніяких латок і тп, з мого міста у всі 4 сусідні області по 150км ідеальної дороги