Те, що патрубок потіє дізнався давно. Але він у багатьох потіє, нічого страшного в цьому не бачив, збирався замінити гумовеущільнення, яке було куплено пару місяців тому і чекало свогочасу.
Під час заміни радіатора побачив що масло з патрубка турбіни почалокапати на патрубки антифризу які йдуть на грубку.
Шланги системи охолодження як я зрозумів не маслобензостійкі, іякщо я нічого не робитиму, все закінчиться сумно десь на трасі.)
Потрібно зняти повітряний фільтр, частина патрубка від фільтра натурбіну (хомут)
Потім зняти патрубок ВКГ (знімається легко).
З'явиться місце для того, щоб просунути руки і зняти скобу зшвидкознімного роз'єму на турбіні і відкрутити хомут. Зняти
Задихи цілі
Знос на скобі, напевно бовтався патрубок Підійшла черга до замінипрокладки, і тут я розумію що вона не підходить, діаметр більше. Закаталогом там дві прокладки, я взяв що з літерою F наприкінці, вонане підходить. Треба брати без букви.
Потрібна прокладка вже куплена
Діаметр, щоб не помилитися з прокладкою
Вилаявся про себе і вирішив підмотати тимчасово фум-стрічку підгумку( я так розумію що надовго) Патрубок сів у турбіну дужещільно, побризкав силіконом гумку щоб не закусило. Всі роз'єми буливідмиті і очищені перед установкою. Скобу швидкозйому встановивправильно і вироблення виявилося з іншого боку. Пізніше купив новускобу.
За відчуттями Пасат поїхав бадьоріше і начебто текти оліїприпинилася.
Спостерігаємо.
>
Коментарі17
Таке саме, шланг антифризу вже роз'їло, треба залазити
Пробіг після колгоспу 5000, поки тільки невеликий масляний конденсат навколо роз'єму, а то раніше прям капало з патрубка!
Нехило тече(Патрубок треба знімати та дивитися пази, можливо вже все зношене і потрібно міняти в зборі(Патрубок знімати десь годину)
Там же шланг звичайний
Я про патрубок турбіни З нього масло капає і треба його робити в першу чергу я вважаю
Це так, але мені сказали сама турба ссита, хоча в Німеччині рази 2-3 там ущільнення змінювали, мабуть хвороба
У мене видно було знизу що з патрубка тече там де він в турбіну вставляється!
Злив олії з турби як розумію
Патрубок повітря на інтеркулер. А масло потрапляє туди через ВКГ
Напірний у кулька міняв, теж трохи потіє, але олії крапля
Подивися напірний відразу після турбіни, там розбиває вусики і він течеА краплі олії капають на патрубок антифризу
Ось дико ліньки туди лізти(
теж потік патрубок, купив патрубок ще не змінював ... скобу важко зняти? і сам патрубок?
Більше роботи щоб просто дістатися до патрубка Скоба зніметься легко, головне не пропустити її вниз на захист, особливо якщо у тебе немає гаража та ями))
Зрозумів, дякую
Антифризні патрубки на охолоджувач ЄДР точно не МБ стійкі. Перевірено. У мене від соляри роздуло шланг. На звороті з тандемника хотів використати, тому що ЄДР скасував. А старий шланг потріскався на вигині і потіл. Де то на форумах один розумник напи...
Ось у мене теж там де капало масло патрубок став трохи ширше