Еліксир машинної молодості - Speed ​​Benzin Zusatz, ХАДО, SMT2

Довго вивчав тему присадок і вибрав для себе набір засобів, якіповинні покращити та продовжити життя машинки. При виборі спиравсяна наступні фактори:механізм дії, відгуки про досвід застосування, аналіз хімічного складу та лабораторні експерименти .
1. Liqui Moly Speed ​​Benzin Zusatz .
Добавка в паливо для постійного використання (1л флакон на 400 лбензину).За офіційним описом очищає паливну систему, захищає відкорозії, має консервуючі для бензину властивості.Ефект досягаєтьсяза рахунок каталізатора горіння Очищається система впорскування -форсунки, клапана, покращується робота двигуна Можливо міститьдеяку кількість масла, для підвищення змащувальних властивостейпалива, також ймовірно містить консервант або стабілізатор, що длямене корисно, тому що їжджу зараз трохи і машина може простоюватитиждень або більше Негативних відгуків не знайдено, всі відгуки надрайві позитивні, хоча об'єктивних даних мало. Хімсклад, на жаль, ніхто не перевіряв, але репутація торгової марки дозволяєсподіватися, що він не поганий. Від застосування розраховую наочищення форсунок, що має зменшити витрату та зрівняти реальний ізпоказаннями БК, збереження властивостей бензину при простої, покращення роботи двигуна.
Ціна:450 грн. (18 $)
2. Ревіталізант ХАДО.
Формує на поверхнях металокерамічне покриття з підвищеною міцністю, тобто. Відбувається посилення поверхонь. Покриття заповнює дефекти, що вже виникли - задираки, подряпини, сколи. І як не парадоксально, схоже це не маркетинговий підхід. Ретельне вивчення та заглушеннятеми ХАДО врешті-решт вивели на тему ойлклабу, в якій всез'ясувалося. Крім аналізу хімскладу, який однозначно показуєнаявність діючої речовини, там оприлюднено дослідження бадьорихкитайських студентів, які на всю відірвалися за допомогоютрансмісійного, атомно-силового та скануючого електроннихмікроскопів і навіть спромоглися зробити оже- та раманівськуспектроскопію отриманого покриття. Тож у теорії все працює. Що ж допрактики, то більшість знайдених відгуків позитивні, але требавизнати, що трапляються й скарги на те, що хадівське зілля завдалошкоди. Але всі скарги, які мені траплялися, були пов'язані з новимипродуктами типу "атомарний кондиціонер металу 1 Stage...", щоявляють собою комплекс, що містить крім ревіталізанта антифрикційніта інші добавки. Взагалі ідея поєднати ревіталізант зантифрикційною добавкою є досить сумнівною, т.К. Виникненняметалокерамічного покриття відбувається якраз у місцях тертя, аякщо ми його зменшуємо, то за ідеєю і процес йде так собі.Повідомлень про проблеми при використанні чистого ревіталізанта яне знайшов, тому вважаю доцільно та безпечно брати саме його, використовувати за схемою згідно з інструкцією у 3 етапи тільки зізбільшеним інтервалом між введеннями. Також вони мають версію дляавтоматичних трансмісій, у т.Ч. Варіаторів. Відгуків щодо введенняХАДО в варіатор поки що мало, але якихось скарг я не знайшов і залогікою ревіталізант це саме те, що потрібно нашій коробці.
Ціна:двигун — 3х320 грн = 960 грн (38$ ), варіатор - 350 грн (14$)
3. SMT2.
Призначена для зниження тертя та інтенсивності зношування, а такожзапобігання задиранню у сполученнях та механізмах, де хоча б одна зконтактуючих деталей містить залізо. З SMT2 я вперше зустрівся ще10 років тому. Те, що присадка знижує тертя це факт. На YouTubeповно роликів з ним на машинці тертя, а для тих, хто вважає, щозвичайна машинка тертя це для лохів є результатом сліпоїлабораторної експертизи на чотирикульковій машині (ойлклаб рулит, респект і поважуха) яка показала зниження зносу на 11% звикористанням SMT2, Що не так далеко від обіцяних у рекламіприсадки 17%. Переважна більшість відгуків застосування такожпозитивна, багато хто використовують цю присадку роками на всіхсвоїх авто.
Ціна:338 грн./>
1. Speed ​​Benzin Zusatz лити постійно - чистота впуску, форсунок, м'якша робота двигуна, збереження палива. За ціною виходитьприблизно +1 грн (0.04 $) на літр палива, що я вважаю цілкомвиправданим.
2. Ревіталізант ХАДО - зробити обробку двигуна в 3 етапи, зізбільшеним інтервалом між введеннями (за інструкцією 250-300 км, япланую 350-500 км). Додати у варіатор.
3. Через 2000 км після завершення обробки двигуна ревіталізантом (коли за ідеєю сформується металокерамічне покриття), додати SMT2 зметою зменшення тертя та зниження зносу. Залишається відкритимпитання додавання присадки до варіатора. В інструкції написано, щоце можливо. Також я отримав відповідь від виробника, що типу можна, але обережно. Тут потрібно з'ясувати ще кілька питань передостаточним рішенням. Якщо ви вважаєте, що присадки це все туфта, розводило і не працює, свято вірите що непогрішіінженери-конструктори авто і виробники масел вже про все подбали ітільки сплять і бачать як ваш автомобіль їздить у 10 разів більшегарантії, а ви навіть не замислюєтеся про ремонт чи сервіс, то будьласка, не треба писати про це у коментарях. Я нікого не закликаю іне переконую використовувати зазначені мною кошти, а також не несужодної відповідальності за можливі наслідки ваших дій, зроблених напідставі викладеної мною інформації.
" використовувати за схемою згідно з інструкцією в 3 етапи тількизі збільшеним інтервалом між введеннями. Також вони мають версіюдля автоматичних трансмісій, у т.Ч. Варіаторів. Відгуків щодовведення ХАДО в варіатор поки що мало, але якихось скарг я незнайшов і за логікою ревіталізант це саме те, що потрібно нашійкоробці.
Ціна:двигун — 3х320 грн = 960 грн (38$ ), варіатор - 350 грн (14$)
3. SMT2.
Призначена для зниження тертя та інтенсивності зношування, а такожзапобігання задиранню у сполученнях та механізмах, де хоча б одна зконтактуючих деталей містить залізо. З SMT2 я вперше зустрівся ще10 років тому. Те, що присадка знижує тертя це факт. На YouTubeповно роликів з ним на машинці тертя, а для тих, хто вважає, щозвичайна машинка тертя це для лохів є результатом сліпоїлабораторної експертизи на чотирикульковій машині (ойлклаб рулит, респект і поважуха) яка показала зниження зносу на 11% звикористанням SMT2, Що не так далеко від обіцяних у рекламіприсадки 17%. Переважна більшість відгуків застосування такожпозитивна, багато хто використовують цю присадку роками на всіхсвоїх авто.
Ціна:338 грн./>
1. Speed ​​Benzin Zusatz лити постійно - чистота впуску, форсунок, м'якша робота двигуна, збереження палива. За ціною виходитьприблизно +1 грн (0.04 $) на літр палива, що я вважаю цілкомвиправданим.
2. Ревіталізант ХАДО - зробити обробку двигуна в 3 етапи, зізбільшеним інтервалом між введеннями (за інструкцією 250-300 км, япланую 350-500 км). Додати у варіатор.
3. Через 2000 км після завершення обробки двигуна ревіталізантом (коли за ідеєю сформується металокерамічне покриття), додати SMT2 зметою зменшення тертя та зниження зносу. Залишається відкритимпитання додавання присадки до варіатора. В інструкції написано, щоце можливо. Також я отримав відповідь від виробника, що типу можна, але обережно. Тут потрібно з'ясувати ще кілька питань передостаточним рішенням. Якщо ви вважаєте, що присадки це все туфта, розводило і не працює, свято вірите що непогрішіінженери-конструктори авто і виробники масел вже про все подбали ітільки сплять і бачать як ваш автомобіль їздить у 10 разів більшегарантії, а ви навіть не замислюєтеся про ремонт чи сервіс, то будьласка, не треба писати про це у коментарях. Я нікого не закликаю іне переконую використовувати зазначені мною кошти, а також не несужодної відповідальності за можливі наслідки ваших дій, зроблених напідставі викладеної мною інформації.
" використовувати за схемою згідно з інструкцією в 3 етапи тількизі збільшеним інтервалом між введеннями. Також вони мають версіюдля автоматичних трансмісій, у т.Ч. Варіаторів. Відгуків щодовведення ХАДО в варіатор поки що мало, але якихось скарг я незнайшов і за логікою ревіталізант це саме те, що потрібно нашійкоробці.
Ціна:двигун — 3х320 грн = 960 грн (38$ ), варіатор - 350 грн (14$)
3. SMT2.
Призначена для зниження тертя та інтенсивності зношування, а такожзапобігання задиранню у сполученнях та механізмах, де хоча б одна зконтактуючих деталей містить залізо. З SMT2 я вперше зустрівся ще10 років тому. Те, що присадка знижує тертя це факт. На YouTubeповно роликів з ним на машинці тертя, а для тих, хто вважає, щозвичайна машинка тертя це для лохів є результатом сліпоїлабораторної експертизи на чотирикульковій машині (ойлклаб рулит, респект і поважуха) яка показала зниження зносу на 11% звикористанням SMT2, Що не так далеко від обіцяних у рекламіприсадки 17%. Переважна більшість відгуків застосування такожпозитивна, багато хто використовують цю присадку роками на всіхсвоїх авто.
Ціна:338 грн./>
1. Speed ​​Benzin Zusatz лити постійно - чистота впуску, форсунок, м'якша робота двигуна, збереження палива. За ціною виходитьприблизно +1 грн (0.04 $) на літр палива, що я вважаю цілкомвиправданим.
2. Ревіталізант ХАДО - зробити обробку двигуна в 3 етапи, зізбільшеним інтервалом між введеннями (за інструкцією 250-300 км, япланую 350-500 км). Додати у варіатор.
3. Через 2000 км після завершення обробки двигуна ревіталізантом (коли за ідеєю сформується металокерамічне покриття), додати SMT2 зметою зменшення тертя та зниження зносу. Залишається відкритимпитання додавання присадки до варіатора. В інструкції написано, щоце можливо. Також я отримав відповідь від виробника, що типу можна, але обережно. Тут потрібно з'ясувати ще кілька питань передостаточним рішенням. Якщо ви вважаєте, що присадки це все туфта, розводило і не працює, свято вірите що непогрішіінженери-конструктори авто і виробники масел вже про все подбали ітільки сплять і бачать як ваш автомобіль їздить у 10 разів більшегарантії, а ви навіть не замислюєтеся про ремонт чи сервіс, то будьласка, не треба писати про це у коментарях. Я нікого не закликаю іне переконую використовувати зазначені мною кошти, а також не несужодної відповідальності за можливі наслідки ваших дій, зроблених напідставі викладеної мною інформації.
" Відгуків щодо введення ХАДО в варіатор поки що мало, але якихосьскарг я не знайшов і за логікою ревіталізант це саме те, щопотрібно нашій коробці.
Ціна:двигун — 3х320 грн = 960 грн (38$ ), варіатор - 350 грн (14$)
3. SMT2.
Призначена для зниження тертя та інтенсивності зношування, а такожзапобігання задиранню у сполученнях та механізмах, де хоча б одна зконтактуючих деталей містить залізо. З SMT2 я вперше зустрівся ще10 років тому. Те, що присадка знижує тертя це факт. На YouTubeповно роликів з ним на машинці тертя, а для тих, хто вважає, щозвичайна машинка тертя це для лохів є результатом сліпоїлабораторної експертизи на чотирикульковій машині (ойлклаб рулит, респект і поважуха) яка показала зниження зносу на 11% звикористанням SMT2, Що не так далеко від обіцяних у рекламіприсадки 17%. Переважна більшість відгуків застосування такожпозитивна, багато хто використовують цю присадку роками на всіхсвоїх авто.
Ціна:338 грн./>
1. Speed ​​Benzin Zusatz лити постійно - чистота впуску, форсунок, м'якша робота двигуна, збереження палива. За ціною виходитьприблизно +1 грн (0.04 $) на літр палива, що я вважаю цілкомвиправданим.
2. Ревіталізант ХАДО - зробити обробку двигуна в 3 етапи, зізбільшеним інтервалом між введеннями (за інструкцією 250-300 км, япланую 350-500 км). Додати у варіатор.
3. Через 2000 км після завершення обробки двигуна ревіталізантом (коли за ідеєю сформується металокерамічне покриття), додати SMT2 зметою зменшення тертя та зниження зносу. Залишається відкритимпитання додавання присадки до варіатора. В інструкції написано, щоце можливо. Також я отримав відповідь від виробника, що типу можна, але обережно. Тут потрібно з'ясувати ще кілька питань передостаточним рішенням. Якщо ви вважаєте, що присадки це все туфта, розводило і не працює, свято вірите що непогрішіінженери-конструктори авто і виробники масел вже про все подбали ітільки сплять і бачать як ваш автомобіль їздить у 10 разів більшегарантії, а ви навіть не замислюєтеся про ремонт чи сервіс, то будьласка, не треба писати про це у коментарях. Я нікого не закликаю іне переконую використовувати зазначені мною кошти, а також не несужодної відповідальності за можливі наслідки ваших дій, зроблених напідставі викладеної мною інформації.
" Відгуків щодо введення ХАДО в варіатор поки що мало, але якихосьскарг я не знайшов і за логікою ревіталізант це саме те, щопотрібно нашій коробці.
Ціна:двигун — 3х320 грн = 960 грн (38$ ), варіатор - 350 грн (14$)
3. SMT2.
Призначена для зниження тертя та інтенсивності зношування, а такожзапобігання задиранню у сполученнях та механізмах, де хоча б одна зконтактуючих деталей містить залізо. З SMT2 я вперше зустрівся ще10 років тому. Те, що присадка знижує тертя це факт. На YouTubeповно роликів з ним на машинці тертя, а для тих, хто вважає, щозвичайна машинка тертя це для лохів є результатом сліпоїлабораторної експертизи на чотирикульковій машині (ойлклаб рулит, респект і поважуха) яка показала зниження зносу на 11% звикористанням SMT2, Що не так далеко від обіцяних у рекламіприсадки 17%. Переважна більшість відгуків застосування такожпозитивна, багато хто використовують цю присадку роками на всіхсвоїх авто.
Ціна:338 грн./>
1. Speed ​​Benzin Zusatz лити постійно - чистота впуску, форсунок, м'якша робота двигуна, збереження палива. За ціною виходитьприблизно +1 грн (0.04 $) на літр палива, що я вважаю цілкомвиправданим.
2. Ревіталізант ХАДО - зробити обробку двигуна в 3 етапи, зізбільшеним інтервалом між введеннями (за інструкцією 250-300 км, япланую 350-500 км). Додати у варіатор.
3. Через 2000 км після завершення обробки двигуна ревіталізантом (коли за ідеєю сформується металокерамічне покриття), додати SMT2 зметою зменшення тертя та зниження зносу. Залишається відкритимпитання додавання присадки до варіатора. В інструкції написано, щоце можливо. Також я отримав відповідь від виробника, що типу можна, але обережно. Тут потрібно з'ясувати ще кілька питань передостаточним рішенням. Якщо ви вважаєте, що присадки це все туфта, розводило і не працює, свято вірите що непогрішіінженери-конструктори авто і виробники масел вже про все подбали ітільки сплять і бачать як ваш автомобіль їздить у 10 разів більшегарантії, а ви навіть не замислюєтеся про ремонт чи сервіс, то будьласка, не треба писати про це у коментарях. Я нікого не закликаю іне переконую використовувати зазначені мною кошти, а також не несужодної відповідальності за можливі наслідки ваших дій, зроблених напідставі викладеної мною інформації.
"
Призначена для зниження тертя та інтенсивності зношування, а такожзапобігання задиранню у поєднаннях та механізмах, де хоча б одна зконтактуючих деталей містить залізо. З SMT2 я вперше зустрівся ще10 років тому. Те, що присадка знижує тертя це факт. На YouTubeповно роликів з ним на машинці тертя, а для тих, хто вважає, щозвичайна машинка тертя це для лохів є результатом сліпоїлабораторної експертизи на чотирикульковій машині (ойлклаб рулит, респект і поважуха) яка показала зниження зносу на 11% звикористанням SMT2, Що не так далеко від обіцяних у рекламіприсадки 17%. Переважна більшість відгуків застосування такожпозитивна, багато хто використовують цю присадку роками на всіхсвоїх авто.
Ціна:338 грн./>
1. Speed ​​Benzin Zusatz лити постійно - чистота впуску, форсунок, м'якша робота двигуна, збереження палива. За ціною виходитьприблизно +1 грн (0.04 $) на літр палива, що я вважаю цілкомвиправданим.
2. Ревіталізант ХАДО - зробити обробку двигуна в 3 етапи, зізбільшеним інтервалом між введеннями (за інструкцією 250-300 км, япланую 350-500 км). Додати у варіатор.
3. Через 2000 км після завершення обробки двигуна ревіталізантом (коли за ідеєю сформується металокерамічне покриття), додати SMT2 зметою зменшення тертя та зниження зносу. Залишається відкритимпитання додавання присадки до варіатора. В інструкції написано, щоце можливо. Також я отримав відповідь від виробника, що типу можна, але обережно. Тут потрібно з'ясувати ще кілька питань передостаточним рішенням. Якщо ви вважаєте, що присадки це все туфта, розводило і не працює, свято вірите що непогрішіінженери-конструктори авто і виробники масел вже про все подбали ітільки сплять і бачать як ваш автомобіль їздить у 10 разів більшегарантії, а ви навіть не замислюєтеся про ремонт чи сервіс, то будьласка, не треба писати про це у коментарях. Я нікого не закликаю іне переконую використовувати зазначені мною кошти, а також не несужодної відповідальності за можливі наслідки ваших дій, зроблених напідставі викладеної мною інформації.
"
Призначена для зниження тертя та інтенсивності зношування, а такожзапобігання задиранню у поєднаннях та механізмах, де хоча б одна зконтактуючих деталей містить залізо. З SMT2 я вперше зустрівся ще10 років тому. Те, що присадка знижує тертя це факт. На YouTubeповно роликів з ним на машинці тертя, а для тих, хто вважає, щозвичайна машинка тертя це для лохів є результатом сліпоїлабораторної експертизи на чотирикульковій машині (ойлклаб рулит, респект і поважуха) яка показала зниження зносу на 11% звикористанням SMT2, Що не так далеко від обіцяних у рекламіприсадки 17%. Переважна більшість відгуків застосування такожпозитивна, багато хто використовують цю присадку роками на всіхсвоїх авто.
Ціна:338 грн./>
1. Speed ​​Benzin Zusatz лити постійно - чистота впуску, форсунок, м'якша робота двигуна, збереження палива. За ціною виходитьприблизно +1 грн (0.04 $) на літр палива, що я вважаю цілкомвиправданим.
2. Ревіталізант ХАДО - зробити обробку двигуна в 3 етапи, зізбільшеним інтервалом між введеннями (за інструкцією 250-300 км, япланую 350-500 км). Додати у варіатор.
3. Через 2000 км після завершення обробки двигуна ревіталізантом (коли за ідеєю сформується металокерамічне покриття), додати SMT2 зметою зменшення тертя та зниження зносу. Залишається відкритимпитання додавання присадки до варіатора. В інструкції написано, щоце можливо. Також я отримав відповідь від виробника, що типу можна, але обережно. Тут потрібно з'ясувати ще кілька питань передостаточним рішенням. Якщо ви вважаєте, що присадки це все туфта, розводило і не працює, свято вірите що непогрішіінженери-конструктори авто і виробники масел вже про все подбали ітільки сплять і бачать як ваш автомобіль їздить у 10 разів більшегарантії, а ви навіть не замислюєтеся про ремонт чи сервіс, то будьласка, не треба писати про це у коментарях. Я нікого не закликаю іне переконую використовувати зазначені мною кошти, а також не несужодної відповідальності за можливі наслідки ваших дій, зроблених напідставі викладеної мною інформації.
" Переважна більшість відгуків застосування також позитивна, багатохто використовують цю присадку роками на всіх своїх авто.
Ціна:338 грн./>
1. Speed ​​Benzin Zusatz лити постійно - чистота впуску, форсунок, м'якша робота двигуна, збереження палива. За ціною виходитьприблизно +1 грн (0.04 $) на літр палива, що я вважаю цілкомвиправданим.
2. Ревіталізант ХАДО - зробити обробку двигуна в 3 етапи, зізбільшеним інтервалом між введеннями (за інструкцією 250-300 км, япланую 350-500 км). Додати у варіатор.
3. Через 2000 км після завершення обробки двигуна ревіталізантом (коли за ідеєю сформується металокерамічне покриття), додати SMT2 зметою зменшення тертя та зниження зносу. Залишається відкритимпитання додавання присадки до варіатора. В інструкції написано, щоце можливо. Також я отримав відповідь від виробника, що типу можна, але обережно. Тут потрібно з'ясувати ще кілька питань передостаточним рішенням. Якщо ви вважаєте, що присадки це все туфта, розводило і не працює, свято вірите що непогрішіінженери-конструктори авто і виробники масел вже про все подбали ітільки сплять і бачать як ваш автомобіль їздить у 10 разів більшегарантії, а ви навіть не замислюєтеся про ремонт чи сервіс, то будьласка, не треба писати про це у коментарях. Я нікого не закликаю іне переконую використовувати зазначені мною кошти, а також не несужодної відповідальності за можливі наслідки ваших дій, зроблених напідставі викладеної мною інформації.
" Переважна більшість відгуків застосування також позитивна, багатохто використовують цю присадку роками на всіх своїх авто.
Ціна:338 грн./>
1. Speed ​​Benzin Zusatz лити постійно - чистота впуску, форсунок, м'якша робота двигуна, збереження палива. За ціною виходитьприблизно +1 грн (0.04 $) на літр палива, що я вважаю цілкомвиправданим.
2. Ревіталізант ХАДО - зробити обробку двигуна в 3 етапи, зізбільшеним інтервалом між введеннями (за інструкцією 250-300 км, япланую 350-500 км). Додати у варіатор.
3. Через 2000 км після завершення обробки двигуна ревіталізантом (коли за ідеєю сформується металокерамічне покриття), додати SMT2 зметою зменшення тертя та зниження зносу. Залишається відкритимпитання додавання присадки до варіатора. В інструкції написано, щоце можливо. Також я отримав відповідь від виробника, що типу можна, але обережно. Тут потрібно з'ясувати ще кілька питань передостаточним рішенням. Якщо ви вважаєте, що присадки це все туфта, розводило і не працює, свято вірите що непогрішіінженери-конструктори авто і виробники масел вже про все подбали ітільки сплять і бачать як ваш автомобіль їздить у 10 разів більшегарантії, а ви навіть не замислюєтеся про ремонт чи сервіс, то будьласка, не треба писати про це у коментарях. Я нікого не закликаю іне переконую використовувати зазначені мною кошти, а також не несужодної відповідальності за можливі наслідки ваших дій, зроблених напідставі викладеної мною інформації.
" свято вірите що непогріші інженери-конструктори авто і виробникимасел вже про все подбали і тільки сплять і бачать як вашавтомобіль їздить в 10 разів більше гарантії, а ви навіть незамислюєтеся про ремонт або сервіс, то будь ласка, не треба писатипро це в коментарях . Я нікого не закликаю і не переконуювикористовувати зазначені мною кошти, а також не несу жодноївідповідальності за можливі наслідки ваших дій, зроблених напідставі викладеної мною інформації.
" свято вірите що непогріші інженери-конструктори авто і виробникимасел вже про все подбали і тільки сплять і бачать як вашавтомобіль їздить в 10 разів більше гарантії, а ви навіть незамислюєтеся про ремонт або сервіс, то будь ласка, не треба писатипро це в коментарях . Я нікого не закликаю і не переконуювикористовувати зазначені мною кошти, а також не несу жодноївідповідальності за можливі наслідки ваших дій, зроблених напідставі викладеної мною інформації.