І так, оберти плавають, форсунки вже чисті, половина шляхупройдена, вирішили заміряти рівень викиду СО спецовою приблудою.…
Взагалі підсумок такий, рівень був 2, 4% при допустимих нормах, щорівні-1, 5%, було прийнято рішення грати з пружинкою витратоміра, атакож було виявлено, що моя дросельна заслінка була Той факт, щовона з датчиком ролі не грає, як сказав майстер, що у дросельноїзаслінки при його початковому натисканні має бути тихе клацання, яку кнопці комп'ютерної миші.
Взагалі, після цих маніпуляцій, автомобіль став заводиться безгазу, і тримати рівні неодружені, хоча раніше стрибали до300оборотів за хв.
Днями пізніше було накатано кілька тисяч км, і не раз вираховановитрату. Останній рекорд був, коли я на лампочці, що стабільногорить, на 200грн залив 18літрів бензину і проїхав до стабільногорючої лампочки 240км, єдине що, так це в основному нічне місто, і% 30день з пробками.
Взагалі, результатом задоволений, стрибаю від радості! юхуууууууууууу, аеееее!
за регулювання дроселя та за регулювання витратоміра, віддав аж100грн, які впродовж наступних пару годин їзди і заощадив зурахуванням зменшеної вдвічі витрати)))))< br>
Коментарі1
привіт, а де мотор налаштовували? у брата схожа проблема