Бажання перейти з мкпп на акпп з'явилося давно, все якось нетраплялося живих коробок і за прийнятною ціною.
Тим часом під автомат було закладено і підключено проводку. Алерідну мкпп, що стояла раніше, змінив на коробку від v-класу.
Але бажання змінити коробку від цього менше не стало, швидшенавпаки. І ось на розбирання зайшла машинка, в практично ідеальномустані.З неї то я собі забрав салон, а оскільки трохи на нійпокатався то і коробку з мізками відклав для наступної заміни. Часуі змінити коробку.Але ось викроїв трохи, тим більше машинкаперемістилася для робіт по кузову і поки чекає черги і є часвирішив зробити заміну. На приводних валах.
Сьогодні приготував двигун до зняття, крім зміни коробки хочувсе-таки турбіну від спринтера поставити.
Власне заміна проста, ніякого підводного каміння немає.
Заміни вимагає кронштейн до лонжерону на боці коробки та промвал.Видалити педаль зчеплення і трошки повозитися з проводкою. Такожхочу внести зміни в систему охолодження масла акпп, в оригіналітеплообмінник розташований в основному радіаторі, мені це дужеподобається. Та й основною причиною поломок акпп є саме перегріволії. Нормальна робоча температура олії для акпп це 80-90 градусів, все що вище вже стрімко скорочує термін служби акпп. Ось тепердумаю куди краще його поставити, плюс вирішити питання завтоматикою для вентилятора.
Схожі записи
штатно застосовуваний комутатор 2 акумів (продовження)
штатно застосовуваний комутатор 2 акумів (продовження)
8
додаткова пневматична система (початок реалізації)
додаткова пневматична система (початок реалізації)
0
Коментарі20
Питання по МКПП ... чи є дані по передавальним числам ... У вантажний _____ у ФАУ_____. Я так зрозумів Ви їздили на вантажний потім поставили з ФАУ МКПП і вже далі АКПП. Які враження? Вантажна-5я передача 3000 об. швидкість 115 км. ч. з ФАУ?..
даних немає, але різниця є. я дуже рідко кручу мотор до 3000, а ось 115 км це досягалося на оборотах 2500 ... та і була у мене не вантажна, а вантажопасажирська, це майже теж що і пасажирська.
Турбіну вкорінити спринтівську без зміни випускного колектора не вийде, розмірчик не збігається. Кардинально треба міняти підведення і відведення повітря.
сьогодні замовив кілька обновок для коробки-масло, фільтр і пару сальників.
А прошивка мотора з МКПП начебто відрізняється від прошивки з АКПП? Як із цим бути?
що, що, а з прошивкою точно проблем немає) І хто заважає прямо блок ЕБУ поміняти місцями? )
А, ну якщо така є, то звичайно, проблем немає ;)
вчитайся в ) барон розбирання він)
Видав… )))
На даний момент проблема тільки з реалізацією кріплення для радіатора охолодження масла акпп, та треба з 2.8 вентиляточник прикупити ...
угу, це найпростіше з усього, що треба зробити ...
Все зводиться до зміни кодування блоку управління двигуном. Це як активувати круїз або клімат, так само як і з переходом з мкпп на акпп.
Розкрий секрет а що далі після АКПП? ;)
))), далі ... так більше немає нічого з оригіналу цікавого ... вже ніби все є, деякі позиції навіть в декількох примірниках, як наприклад сейф ... далі тільки введення змін і або доповнень, деякі оригінальні реалізації вимагають удосконалення або змі...
639 кузов та 115 мотор?
639 і з 120 мотором, але 639 якось зовні не вражає. та й некомфорто за кермом навіть у віано ... більше схиляюся в бік останніх спринтів в короткій базі. ось там є місце для розвороту ... але якось хочеться 638 на повний привід поставити…
я 4х4 бачив тільки на 115. на 120 тільки задній привід.
але на 639 повний привід поставити можна оригінальний ... але все одно він нецікавий.
скільки акпп, обійшлося
про вартість у цьому випадку говорити недоречно, бо я маю пряме відношення до розбирання і багато позицій дістаються за особливими цінами.