Заміна aisan на солекс

І так, настав час розповісти про два місяці мук над дивом японськоїінженерії. До чого все це призвело підказує заголовок. Переставнормально працювати холостий хід.
— зняття, продування, промивання карбклінером — ставимо назад — недопомогло, але щось змінилося, не знаю в який бік…

— добірка гумового кільця в електромагнітний клапан холостогоходу.Обхід міста вздовж і впоперек у пошуках бензостійкогоелемента.Результат кільце підібрано і поставлено але холостийгеть-чисто відмовлявся з'являтися на заведеній машині.

Нову проставку робив з товстого параніту, знайденого нароботі./p>
— купівля ремкомплекту, який підійшов частинами, хоча маркуваннявідповідає — 4G32 (до речі, тлумачний магазин з онлайн сервісом "японія" у Вінниці)

Хоча і весь цей час я намагався їздити, але мучиться без холостогоходу і прогазовувати на кожному перехресті дуже важко як фізично.так і морально…я був вичавлений і пригнічений…

У результаті — ухвалено рішення про пошук тямущого фахівця зпереходу на Солекс…

Дякую величезний Андрію Вітковському з м. Харків за оперативновиконану роботу та професіоналізм з налаштування карбюратора.
Мені надіслали перехідну плиту з двох частин та карбюратор ДААЗ (сОЛЕКС).
< /p align="justify"> p>
Вирізав прокладки, хоча мені теж їх прислали. Отвори дляохолоджуючої рідини (яка в колекторі) і заглушив шпилькою (зновутаки, за порадою Андрія). Із ЗАЗ Таврія, каструлі для фільтра нарозбиранні і будь-якої такої дрібниці... Яка ніяк не підходитьчерез високу посадку. Але найбільшою заморочкою виявилосяприкріплення троса газу. Товщі…

Кріплення перероблялося і доробилося за місцем кілька разів

Поки не вийшло, бо хотів, так як довжина троса і різьбленнякріплення не дозволяє розгулятися.Закручуємо трос підсмоктування ігазу і запускаємо з півоберта. Поки що так, там доведу все до путтяколи буде більше часу, а зараз мені дуже потрібно бути наколесах!

Усім удачі!

П.С.
Із задоволенням відповім на всі ваші запитання у коментарях.