І якщо ви ніколи не стикалися з незрозумілими неполадками, будьтевпевнені — це скоро станеться.
У місцях пайки (особливо масивних) елементів до плати з часомутворюються мікротріщини .Ситуація посилюється постійним перепадомтемператур і вібрацією.Зрештою отримуємо ось це:> друкарськаплата блоку комфорту
А потім світло в салоні пропадає з незрозумілої причини, машина незакривається, і т.П. Знімаємо блок комфорту, пропаюємо з'єднанняелементів з платою і радіємо життю далі.
Схожі записи
Прикручуємо bluetooth до штатної магнітолі VW правильно. Частина перша.
Прикручуємо bluetooth до штатної магнітолі VW правильно. Частина перша.
10
Прикручуємо bluetooth до штатної магнітолі VW правильно. Частина друга.
Прикручуємо bluetooth до штатної магнітолі VW правильно. Частина друга.
12
Як розібрати півмашини, щоб замінити одну лампочку в задньому ліхтарі
Як розібрати півмашини, щоб замінити одну лампочку в задньому ліхтарі
10
Коментарі8
Стикався з такою проблемою, світло пропадало, коли нагрівалася трохи машина, і при включенні будь-якої лампи в салоні - загорявся індикатор багажника
вже контакти пропаяні? а не тільки ці=)
Я пропаяв тільки місця з'єднання масивних елементів на платі. Все пропаювати не доцільно напевно.
Здебільшого, це вина безсвинцевого припою, а не вібрації та перепаду температур.
А хіба в той час вже був такий у виробництві? Мені здається пізніше почали цим дурнем маяться.
Було. Свинцевий від безсвинцевого навіть на око відрізнити можна. Свинцевий більш блискучий.
У Європі повністю перейти на безсвинцеву пайку мали тільки в 2004 році (www.contractelectronica.r…meni-ili-prikhot-ekologov), і це в кращому випадку. І чому тоді ця проблема тільки в місцях пайки масивних елементів? Якщо справа у відсутності свинцю в...
Не тільки на масивних елементах, а скрізь де є вібрація, у тому числі на роз'ємах приладових панелей. Ну і взагалі логічно, що там де пайку доводиться виступати демпфером її рве. або взагалі залиті компаундом.