Для збільшення жорсткості та надійності передньої підвіски, почалася робота з виготовлення трикутних важелів на низькийстілець. У зв'язку з повним переходом на ВАЗ гальма, був обранийваріант з використанням Ваз кулака. (найнадійніша кульова опора, міцніший кулак).Тому я вирішив не використовувати перехідники іреалізувати перехід на Ваз гальма з використанням трикутників укомплексі. По виточенню необхідних втулок під сайлентблок ікульову.Були обрізані необхідні "огризки" і зварені на 27 ммтрубі.Талрепи від таврійських рульових тяг. Мінімуму використаннякріплення, щоб надалі не розкручувалися болти, не розбивалисявтулки.Зварили максимально жорстко, лише з мінімальною можливістюрегулювання кастору.За сьогодні було зроблено 1 важіль.Ще невирішено питання із кріпленням стабілізатора. Допомагає зізварювальними та обрізальними роботами sokol-driftСьогодні вперше після ребілда побачив його корч. Ай гарний! Далібуде.
Спасибі. Сподіваюся мої проби та помилки допоможуть комусь у майбутньому. Шкода тільки що розміри не зможу надати, все робилося примірками по зліпку сток підвіски на картонці )
нормально, тільки якось стрімко виглядає та частина що від таврійської ключки приварена, як би не відвалилася в самий не підходящий момент, ну і мені здається, треба було їх не зовсім трикутними робити, а такі як ВАЗівські, точно не пам'ятаю , але по...
Передня частина це не ключка від таври, це болт М14 класу міцності 10.9. Конусом сточений капелюх, вварений у трубу, а зверху притиснутий шайбою, яка теж приварена до труби. Загалом зараз напишу запис. Відстань від бруса до кульової у тавр менше, ніж...
хочу пофоткати якось твій Низький Стілець (а то подарували дзеркалку, а вона не діє, правда і часу особливо то немає), та й познайомитися наживо (це я вк писав про роботу моряка) )
Коментарі15
опа виглядає цікаво)) може і я в майбутньому щось подібні за твоїми кроками зроблю.
Спасибі. Сподіваюся мої проби та помилки допоможуть комусь у майбутньому. Шкода тільки що розміри не зможу надати, все робилося примірками по зліпку сток підвіски на картонці )
нормально, тільки якось стрімко виглядає та частина що від таврійської ключки приварена, як би не відвалилася в самий не підходящий момент, ну і мені здається, треба було їх не зовсім трикутними робити, а такі як ВАЗівські, точно не пам'ятаю , але по...
Передня частина це не ключка від таври, це болт М14 класу міцності 10.9. Конусом сточений капелюх, вварений у трубу, а зверху притиснутий шайбою, яка теж приварена до труби. Загалом зараз напишу запис. Відстань від бруса до кульової у тавр менше, ніж...
зрозуміло, ну головне почати, потім якщо що, то можна буде доопрацювати)))
А прикольно. Кастом підвіска, ця ідея мені завжди подобалася. Роби проставки під кульову
Про які проставки йдеться?
Ща статтю пишу про них. Сьогодні в бортовику буде.
У мене після заниження кут між стійкою та важелем якраз близько 90 градусів, так що думаю проставки мені не потрібні.
краще менше, зроби, що тобі коштує? сантиметрик-півтора!
та як би не горить. хід стійки не такий великий, щоб морочитися через це.
хочу пофоткати якось твій Низький Стілець (а то подарували дзеркалку, а вона не діє, правда і часу особливо то немає), та й познайомитися наживо (це я вк писав про роботу моряка) )
Ну поки дупа задерта, на 25 мм, тому ніфіга не низька. А взагалі після встановлення ваз гальм, не завадило б пофоткатися.
пиши вк або тут в личку перед фотосетом, пошту перевіряю 100% разів на 2 дні, зустрінемося відштовхуємо якщо що)
все шаманіш)