Двигун

До демонтажу
На задньому плані ще не відмита коробка
Вирішив поміняти ланцюг ГРМ і заразом подивитися стан двигуна, томущо зверху знявши пластик повітряного фільтра нічого особливого непобачив! ... Вирішив від'єднати косу керування двигуна і зняти йогоразом з підрамником ... ІІІ ... Тут Остапа понесло! прокладки, сальники, патрубки на впускному колекторі, оскільки за весь часексплуатації вони перетворилися з гуми на пластмасу.
Ось це чудовисько я побачив при демонтажі, перші думки прийшли всіці запітніння і бруд вимити до алюмінію
Зняв з підрамника двигун і виявив що одна з подушок двигунанаказала довго жити…
Отпескоструіл підрамник і пофарбував, після замінив на ньомуподушку двигуна
Відреставрував кермовий редуктор, помінявши в ньому всі прокладки, але ще не вимив і не пофарбував, в подальшому зроблю і це вимив іпоміняв на коробці всі сальники, задній хвостовик, внутрішній, сальник перемикання селектора. Відвіз головки, притерли клапана іпоміняли маслознімні сальники
Зробив насос ЕSP, так як спалахнула лампа на приладці
Вичистив нижню кришку насоса ESP і змастив втулку в яку входитьякір електродвигуна
Відігнув вусики і розвальцював двигун щітки
Причина була бональною, залипли щітки, розробив і вичистив, зібраві заробив насос! до повного висихання, причому попередньо висушилив фарбувальній камері
Ну і все інше відмито!
У процесі миття
Залишилося відмити впускний колектор і поміняти 8шт гумок, які нафото по центру+верхні патрубки і трійники
> Розібрав і перебираю генератор, відмию від шмурдяка і поміняюдва підшипники і пластикову втулку

">