Заміна паливного насоса та гідроакумулятора гідропідвіски

Забув про алюмінієву шайбу для датчика тиску масла під номеромN007603012113
Так само поміняв ущільнювальний гумовий сальник (кільце) датчикарозподільного валу за номером А0229972548. Тепер олія не сопливетманіпуляцій по ремонту, політ нормальний Авто стало як і ранішем'яке, хоча і на низькопрофільній гумі і дисках r18 Думка прозаміну паливного насоса прийшла в момент коли при температурі +40 °тепла автомобіль пару раз заглух на світлофорі при натисканні нагальмо.В русі автомобіль прискорювався без проблем і на динаміку цене впливало, але я зрозумів що скоро насосу прийде кінець.Так самоі заміна гідроакумулятора гідропідвіски, почала козлити заднійправий бік при переїзді лежачих поліцейських.Купив все необхідне, фільтр паливний, насос, хомут кріплення насоса та фільтра Післязаміни насоса та фільтра машина перестала глухнути насвітлофорі
Почали із заміни фільтра та паливного насоса
Хомут підвіски насоса та фільтра А140470048 src=
Зворотний клапан тиску бака А1244760432, який я так і не змінивчерез те, що я його не знайшов на автомобілі, не від патрубкавентиляції бака, який виходить знизу бака з боку водійськоїсторони, ні біля адсорбера, який знаходиться під локером задньогокрила
Зняв старий гідроакумулятор з правого заднього боку і мав рацію щовін не робітник, перевіряється легко. Взяв олівець і всунув в отвіргідроакумулятора, олівець провалився вниз на несправному, а нановому йому не дала мембрана провалитися. Встановили новийгідроакумулятор фірми Corteco Насос купував Пітбур, а всерединіупаковки лежав якийсь Автомотив Поки я дзвонив, майстри поміняв інасос і фільтр, не встиг сфотати, хомут і підвіску не змінював, умене стояв ідеальний оцинкований хомут і підвіска гумок. Так щонове лежатиме до кращих часів і чекатиме відповідної години. br>