Мертві амортизатори геть-чисто розбили інші елементи підвіски. Осьтакий вигляд був у втулок стабілізатора.
Ліва
Права
< Якщо чесно, то навіть не думав, що це буде такгеморно.Добре, що в гаражі було 2 домкрати.Інакше б просто непоставив.Взагалі такі речі дуже зручно робити на підйомнику, стоячи, крутячи гайки на рівні рук, а не зігнувшись у три смертізалазячи з головою в арку.
Перша проблема з якою зіткнувся, не зрозумів якою стороною ставитивтулку.У неї розріз не горизонтальний, а вертикальний. Томупоставив поліуретан розрізом вниз.ЯКЩО ЦЕ НЕПРАВИЛЬНО ПРОШУВІДПИСАТИ, ПЕРЕСТАВЛЮ. Втулки рясно змастив мастилом, яке йшлов комплекті, воно дуже в'язке і нагадує мастило для направляючихсупортів.
Друга проблема була в тому, що я ніяк не міг наживити болт, якийпритискає хомут, занадто там мало місця, щоб пальцями йогонаживити, але трохи поборовшись все ж таки переміг болт і все сталона свої місця. Ось так виглядають старі втулки. Права була пробитанаскрізь і стабілізатор стукав по залізу. Паралельно зі втулкамиміняв стійки стабілізатора. Цього разу я вирішив, що всю підвіскубуду ставити від MOOG.
Старі стійки визначити не зміг (поржавели). Живі. Ще не стукали, але вже легко вичавлювалися пальцями.
Ну і як же тут без болгарки? Сучасні стійки роблять підшестигранник (старі робили під ключ). Тобто, в шпильці є гніздо, куди можна вставити шестигранник і тримати шпильку, щоб вона непрокручувалась і тим часом спокійно відкручувати гайку, якаприкручує стійку до стабілізатора і важеля.
Ну а оскільки стійки були свіжі, там було саме таке гніздо в якомув мене успішно провернувся шестигранник і злизав усі грані.Акуратно зрізав гайку диво інструментом та поставив нові MOOGMI-LS-2768 (137 грн\шт). Проблема була тільки з однією гайкою, решта всіх відкрутилася без проблем.
Після встановлення передня підвіска повністю вщухла. Попередузалишилася заміна кульових та сайлентблоків важелів.
Коментарі20
у мене аналогічне питання. Як тобі їздиться на поліуретані? Вже рік як минув. Цікава його довговічність?
Так само як і на гумі. Для понтів, не більше. Поки що нічого не стукає.
тобто можна сміливо брати оригінал і не морочитися?
Навіть потрібно.
зрозумів ! спасибі )))
привіт! цікаво як там стабілізатори, краще - гірше? і якщо не секрет де замовляв Поліуретан?
Поліуретан - нормально. Не гірше і не краще. Якщо вибирати оригінал або поліуретан, я б узяв оригінал. Замовляв комплект у магазині sjracing.
згадую я цю установку втулок як страшний сон ... ставив їх у ямі, ніяк не міг скобу стиснути щоб наживити болтик! ) З приводу розрізу не парься, ніякого значення його напрямок не має!
я не міг болт наживити з шайбою, а без шайби міг. Так я його без шайби затягував до упору, а потім відкручував і наживляв вже з шайбою. Але те, що гемору багато, це точно.
ну як поліуритан?
Машина стоїть без зчеплення. Чекаю на маховик. З усього поліуретану поставив тільки втулки. Так що відгуки будуть потім. Поки що пішохід.
зрозуміло. Що довго маховик йде. Може рідний заварити?
ага.Поліуретан пішов у підвіску.На важелях теж міняти будеш?
У міру надходження коштів) Сам туди лізти не буду. На сто поїду. Бо гемору багато.
нічо простіше))) Відпускаємо гайку кульовий і вибиваємо її вильчатим знімачом. Потім відкручуємо. Відкручуємо болт переднього сайлента і дві гайки + два болти заднього. кільце. Один чи два потужний удар кувалдометром - і вона відлітає. Задній сайлент...
Знімав із домкрата?
на підпорки ставив. Домкратом нову кульову підтискав у кулаку, щоб не прокручувалась. Всю протяжку болтів робив на поставленій на землю машині.
А, зрозуміло. Ну взагалі на майбутнє.
Поліуретанові деталі перед встановленням змащуються літієвим мастилом. Інакше довго не живуть.
У комплекті йшла рідна Energy Suspension (я дописав у і). Все змастив.