Нульовик, як проститутська — спробувати повинні всі)))))
Для чого він мені потрібен? )
Дуже часто міняю повітряний фільтр, так як площа фільтруючогоелемента в ньому невелика і засмічується він швидше, до того ж, дляГБО потрібно багато чистого повітря.
Вимивав його довго і нудно всім, що було під рукою.
Тепер ставимо його, міняємо рідний фільтр на новий і маємо двачисті нові фільтри!
Нульовик — типу, грубого очищення,
Рідний — типу, тонкого очищення.
Все робилося, щоб поекспериментувати та продовжити термін службистандартного фільтра.
Коментарі11
так ... рідний швидко забивається (це його великий мінус)
чесно не бачу сенсу в нульовику, якщо ти ставиш ще й рідний!
все робилося при складних розрахунках і з тестуванням))) дихати йому зараз легше, ніж на одному рідному фільтрі, який у мене за 4000 пробігу забрався. нульовик, як мені сказали, з дволітрового двигуна. пропускна здатність у нього велика. , він ніякої...
а якщо його прибрати буде складніше?))я думаю що буде ще краще!ну, а там дивися сам))у мене повітря холодне бере з крила ось від цього йому дихати набагато краще!
може і буде, поки рідний фільтр знову не почне забиватися)) але хочеться експериментів, якщо що — зніму))))
експерименти справа потрібна))ну тоді удачі!
дякую)))
Вставлю 5 копійок) У Тебе забір повітря з крила, а там як правило чистіше ніж під капота, нульовик в даній ситуації на швидкість забору повітря не впливає, він просто фільтрує від великого бруду, просто так нульовик без фільтрів і мастил ставити не м...
тут є ще один фактор! з крила бере повітря не тільки чисте, а ще й прохолодне, а для палива краще повітря прохолодніше, ніж гаряче з-під капота!
Згоден! До речі, в курсі що іонізований ще краще?
так це я знав!))