Чиним равлик

Хто їздить на рено і не знає як виглядає "хворий" равлик скажу:

Може періодично світиться потім тухнути

> Насамперед усі лізуть під сидіння і там шукають роз'єм.Поліз ія, опа а там нічого тільки проріз у ковроліні =) — стало яснознімати равлик.Ну як казав український класик "стадіон такстадіон".
Відключаємо АКБ чекаємо 15 хвилин, цей час використовуємо длязняття кожуха рульової колонки, знімаємо подушку зсунувши дві скобиз тильного боку керма. Не повністю викручуючи болт кріплення керма (там вічний TORX) хитаємо кермо і тільки після цього повністювикручуємо болт і знімаємо кермо. Кермо не поставиш, прискладання.

Немає подушки, на 9 і на 3 години видно вусики за які чіпляєтьсяподушка. 6 годин по відношенню до валу керма. Там банальнийклин.
Без під рульових перемикачів
Тут потрібно контролювати, щоб чітко розуміти скільки у Вас витківу равлику

У мене було два повні обороти і третій доходив до 10-ти годинякщо крутити за годинниковою стрілкою і до 2-х годин якщо проти.Старт від 12-ї години і з положення вищевказаних міток.

Равлик у зібраному стані утримує три вусики АКУРАТНО віджимаємо почерзі і розбираємо
Не втратите цю контактну пару це начебто контакти, що прибираютьстатику з подушки!
Далі шукаємо або візуальний обрив, в поодиноких випадках потрібенмультиметр. Найчастіше обрви біля нижнього конектора. Ось цей шлейфвже пролікований, обрив біля нижнього конектора Далі пайка ізоляціяі складання в зворотній послідовності і установка на авто.