Койловери, що робити з підрамником?

Всім привіт!

Таунус стоїть поруч із майстернею і чекає свого часу.

>

Тим часом отримав у службі доставки раніше замовлені койловери, зтойоти ае81.

Зараз питання стоїть у тому куди кріпити теншин передньоговажеля. Погана якість фото.

Зараз сам важіль коштує з 2109 року, а закріплений він у балку відсієри, в яку підходить болт-він.

< 1. Залишити балку від сієри і зробити налонжероні ближчою докабіни кошик попелиці закладний під теншин, але не хочетьсявирішувати лонжерон і тоді два кріплення важеля будуть закріпленіне на одній деталі, що не дасть повної жорсткості. 2. Шукати зчогось або робити з нуля підрамник, який прикріпиться болтами долонжеронів і на нього буде закріплений і теншин і важіль.З мінусівте, що кріплення підрамника 99 відсотків ймовірності, що непідійдуть під новий і доведеться думати куди його кріпити.
3. Зробити в передній частині таку собі подобу просторової рами, вваривши в лонжерони подобу підрамника, але він буде не знімним. Зплюсів - дуже висока жорсткість конструкції, не потрібно пилятилонжерони під заставні гайки і не потрібно витрачати час на пошукипідрамника. Мінуси:варити до лонжеронів, важко змінювати припошкодженні, доведеться переносити опори двигуна на лонжерон. Нафото приклад, це таунус відомого мінського дрифтера.
Скажу заздалегідь, що кілька місяців тому, автомобіль пройшов черезточку неповернення. Тобто він уже ніколи не буде стоковим. Рухатисязалишилося тільки вперед.

Дякую всім за увагу та підтримку! Залишилося небагато і ще черезмісяць на цій машині планується трип більше 1000 км. Тому требазакінчувати ходову швидше))