Нагадую, що пішов від Макферсона у зв'язку з нестачею місця, якщобути точним то висоти кузова . Багато хто звичайно вважає цей крок— кроком назад, зважаючи на сучасність, але я вважаю його крокомвперед, зважаючи на технологічність, а Макферсон це лишездешевлення конструкції серійних автомобілів. Сьогодні займавсявиготовленням Нагадую, що я відмовився від підрамника, оскількикузов тепер несе в собі просторову раму, підрамник не має такоговеликого впливу. Будуть інтегровані.
Все просто:взяв куточок 50х50х5 і намішав його на рівномірнішматки. Все, приварив їх у певному напрямку до одного великогокуточку. Зроблено це для того, щоб збільшити площу зіткнення злонжероном, там самим знизивши навантаження.
> Ну й приміряв усю цю справу.
От питання:під яким кутом щодо землі важіль має бути поздовжньо? Певне його впливає на «клевання» при гальмуванні. Що думаєте? Паралельно чи похило?
Усім продуктивного тижня!
Коментарі7
Якщо похило розташувати, клювання менше буде
Чув вже таке, і дуже цікаво, чим це викликано, в моїй голові картина збудована навпаки)
Тобто нижній важіль має бути паралелей землі, а верхній нахилений?
Лінії, проведені через точки кріплення важелів, повинні з'єднуватися в центрі мас автомобіля
Знаходив матеріал на цю тему, залишається відкритим питання як розрахувати центр мам нкскоструйованого автомобіля) але ця інформація, Хоча, дає ясне поняття того що лінії кріплення важелів повинні бути не паралельні, тому як відомо з математики парал...
Все одно не панацея від клювання буде. Просто зменшить їх Але зате можна ставити м'якіші пружини. Центр мас думаю в будь-якому випадку буде в районі передніх сидінь. З урахуванням пасажирів і ваги двигуна. особливої точності нахилу думаю не потрібно
Логіка в цьому явно є, дякую за відповідь!