Зменшуємо час прогрівання або встановлення термостата Гранти

Ні для кого не секрет що автомобілі з ГБО 4-го поколіннязапускаються і прогріваються до певної температури на бензині. Даліпісля досягнення встановленої температури, атоматично переходять нагаз. Оскільки пробіги у мене дуже короткі (3 км від будинку нароботу), з настанням зими та морозами, почав помічати збільшенийвитрата бензину.За нинішньою його ціною у нас, це мене невлаштовувало.Зайнявся вивченням питання про швидше прогріваннядвигуна, відповідно цим знизити споживання бензину в зимове Порароку:Зупинився я на доопрацюванні системи охолодження, а саме —встановити термостат від "гранти". Якого в «саксофон» і черезводяний насос знову в двигун. Якщо підігрів газового ред.підключений до підігріву дросельної – раджу підключити паралельнодо патрубків печі – так ефективніше. І, ВАЖЛИВО! Отже, замовивтермостат BEHR, 2 довгі шпильки, з'єднувач патубків і хомути Norma.Злив ОЖ - благо у мене в радіаторі маленький краник для цьогопередбачений - ні краплі «мимо»))))). Далі заміна термостатів зішпильками та з'єднання патрубків згідно з новою схемою. При цьому яне розрізав жодного рідного патрубка. Для з'єднання «саксофона» знижнім патрубком радіатора довелося зробити ось такий з'єднувач з32-ї труби, у ньому ж і вихід на розширювальний бачок і маленькийштуцер для патрубка дроселя (насправді він не потрібний). Залив ОЖ, прогрів машину і залишив на ніч з відкритою розширювальною пробкою.На ранок долив ОЖ – вся робота закінчена.
І ось позавчора я відчув ефект доопрацювання. Після роботи притемпературі -15 прогрівав машину хвилин так 2 – 3. Дивись – а вонавже працює на газі, і вже не холодне повітря з грубки! На панеліприладів стрілка температури по середині між 50 і 90 градусами. Прицьому стрілка температури кіасол і дачі солензи співробітниківнавіть не рушила з місця. Коротше я задоволений)