Вирок майстра. Купив нове крило

Поехали дальше:на очереди кузовщина, брат заехал к мастеру, которыйбудет красить крыло и бампер, тот походил, погладил, прикинули… "советую купить новое крыло, мне пох, могу и это вытянуть, зашпаклевать и тд, НО, со временем твой брат (то есть я))))захочетпродать машинку и каждая бл.Ть будет тыкать пальцем "там шпаклавагон! ".Далее он показал причину, по которой все же лучше купитьновое, это три места:около двери, фары и верх возле капота накоторых виднеются еле заметные как бы галочки, или бугорки, иточно, их раньше я не видел, но если присмотреться, видно что крылоповело с 3 сторон, да и реально не хотелось шпакла намашинке.Решено было купить новое:мужик этот сказал: "можете покупатьлюбое новое, хоть Китай, хоть оригинал, разница там практическинет, только швы боковых держателей и еще пару мелочей…Фиест япеределал много, эти китайские встают отлично без особой подгонки ипроблем".Это радовало).На всякий случай прозвонил паруразборок…цену с.Ки лупят за б/у будь здоров, больше чем новоепольское.Еще один плюс в пользу Китая или Польши.
Брат, как виновник аварии и решала этой проблемы рванул закрылом)))Было пару вариантов:Klokkerholm за 450 грн и Polcar за750, еще Blic и БСЖ, но там цены еще выше.Решили взять золотуюсередину — Полкар, так как подкрыльник тоже этой фирмы.

новое крылышко)

С виду, неплохое крыло, нормальный метал, главное новое, а небородатого года)))Короче машинка уже у мастера, плюс ко всему онвыкатает маленькую вмятину на крыле заднем, и небольшую елезаметную волну наа пасажирской задней левой двери.Пока всеновости.Удачи