За час володіння Мурано звик до кількох корисних речей:1. Динаміка.3, 5 атмо + варіатор насправді прекрасна пара.За паспортом на кшталт8 сек, за фактом мені достатньо і в місті і на трасі.На дальнякїжджу зі швидкістю 140-160, але для цього треба вміти робити швидкіобгони 100-130- 160 і вміти швидко розігнатися до 180 з повнимнавантаженням.Мурано з цим відмінно справляється.2. Середньоїтяжкості виконання Не сахаються від ямок, трамвайних колій та іншихполіцейських.3. Це іноді, 1-2 рази на рік їжджу з повнимзавантаженням = 3 дорослих + 2 дитини + багато багажу. >
Повний привід у Мурі включав раз 5-10 всього за його 4 роки, впринципі тих можливостей мені вистачало. Просвіту теж, нарибалку/полювання не їжджу, дачу біля чорта на паличках не маю.зробити краще, ніж будь-яке заводське.
Ценник встановив у районі 55-65 тис уе. Активно розглядав саме BMWX3 F25. З двигуном 20i воно коштувало в пакетній комплектації врайоні 51-55 якраз, з 28i = 63 000. У БМВ дуже подобаєтьсязовнішній вигляд, дуже (порівняно з конкурентами) НЕ подобавсяінтер'єр (будь-який інтер'єр БМВ крім М-версій 4ки та 6ки та іншихчистих спортів). Ні кермо, ні джойстик – не вставляють, особливотовстий М-кермо це взагалі ахтунг ковбаса. Багато разів сидів усалоні, брав та тест-драйв 28і. На подив мені сподобаласям'якість/пружність ходу підвіски, навіть на 18 ран-флет шинах.Чекав дуже гірше. За розмірами - саме воно.
Альтернативи розглядав такі:Q5 - поточна модель зовсім вже стара, хоча іноді подивлюся на неї (у мами така) - і в принципі норммашина. Після того як я посидів у нових салонах з опціонноюмультимедіа приладкою Ауді (тТ/Ку7), то зрозумів, що з точки зорусалону це саме те, чого я хочу. АЛЕ! А4 - вже викликає деякіпитання розташуванням «планшета», а головне - вже рік пройшов а Ку5досі немає. Спостерігаючи політику імпортера – коли з'явиться, будев комплектації «бубон» за дорого, і то все розпродано, тож зафактом реально купити можна буде лише під кінець 2017-го.
Volvo XC60 – цікава машина, прикольний салон - але, аналогічно Ку5 -вже застаріла небагато, і салон найменший з усіх.
Ще тестував Мерс GLC. Там салон як у новій Ц-шці (а це рівносильнощо сказати салон чудовий, цілковита протилежність сумному Бімеру), цінник – помірний, скажімо так, дорожчий за БМВ на 2-3 тисячі.
Таким чином вийшло, що за всього багатства вибору – розумнихальтернатив немає. Виходить, що я не можу написати, що начебто «всежиття мріяв про неї! » або «йшов повз салон – був убитий наповал іпотягнувся відразу за гаманцем». Скоріше – це модель, до якої япридивлявся десь рік і зараз вирішив спробувати, без якихось суперсильних емоцій.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.