Перші враження та порівняння з Мурано

Перші враження
Пройшов перші 300 км, по «гарячих слідах» враження такі:
Подобається:
1. Розмір «Мій», не знаю, як сказати інакше.Я не хотів машинубільше розміром, і дуже радий, що зупинив вибір на Х3, а не Х5наприклад, хоча там різниця в ціннику не істотна вже якщо брати2.5д. Тут - сів і поїхав, жодного разу не думав про габарити абопро те, що маленька машина, все саме так як хотів. Особливо в цьомукольорі - дуже подобаються.
3. Тиша в салоні Багато хто говорив, що «гурчатиме» дизель, але цене так, мені шум мотора взагалі не чутний.АЛЕ! Це працює призакритих вікнах Їздив на дачу і поки тягся по дачному селищу їхавдуже повільно і з відчиненими вікнами - торохтить звичайно ядернопісля бензину! динаміка начебто достатня, але говорити рано.
5. Витрата. Ніколи не переживав із цього приводу, але завждиприємно бачити 8.4 замість 18.
6. Якість салону - перегукується з 3 пунктом. Нічого не скрипитьпісля Мурано – це клас.
7. З фішок не доступних у Мурано тут є таке:
a. Старт-стоп. Взагалі я його не люблю, але вміському-пенсіонерському режимі в принципі не напружує вимиканнядвигуна на зупинках кардинальним чином вбиває потенційний шум b.Авто-холд. Реально корисна фіча на світлофорах.
с. Модний круїз контроль який типу тримає дистанцію. Пробував набориспільській трасі – як просто круїз працює, але «зачепитися» небуло за кого.
8. Світло. Фари ближнього світла світять явно краще ніж у Мурано.Джойстик. Швидко звик, думав буде гірше.
2. Плавність ходу/Спортивність. Не можу поки що однозначно сказати.З одного боку – все зібраніше якось чим у Мурано. З іншого боку -дружину трохи заколисує, і якщо яма особливо велика то машину дужесильно ковбасить, в Мурано було легше, можливо через те, що колесана Мурі були 18-ті і товсті, не ранфлет. А тут менше і жорсткіше.Дуже сильно думаю про купівлю 18 дисків на літо.

Нейтрально з відтінком негативу або негативно (поки що):
1. З'явився косяк дрібний – не вимикається лампочка індивідуальногосвітла заднього пасажира.
2. Меню радіо – менш зручне ІМХО. Купи варіантів вибору станцій —нафіг не надано.
3. Управління кліматом – начебто і більше налаштувань, і теоретичноможна точніше налаштувати, але поки що мені не дуже подобається 2приколу:
a.Окреме регулювання по центру торпеди
b. 2 різних режими рециркуляції.
Воно розумом розумію, що так має бути зручніше або краще, але напрактиці - поки не звик.
4. Кришка багажника автоматична - вона для мене уособлює ката згільйотиною. У той час коли Мурано закривала багажник повільно, пипикаючи і попереджаючи всіх, щоб не підставляли руки, БМВ простообрушує миттєво і з силою ці двері, ніби хоче відкусити тобі рукуяк акула :). Дрібниця звичайно, але незвично.
5. Відсутність Наві та загальна короткість екрану. Тут всезрозуміло, «бачили очі що купували», намагатимусь вилікуватиустановкою NBT.