Ремонт блоку центрального замку CONVOY X-400v2

/**/
Доброго вечора всім читачам мого БЖ!
У цьому записі хочу поділитися інформацією про мій варіантнесправності блоку центрального замку CONVOY X-400v2 і спосіб їїусунення.
Більше трьох років тому, відразу після покупки авто, буввстановлений центральний замок CONVOY X-400v2.Впродовж його роботипоказав себе надійним помічником.Уся його робота йшла гладко інічого не віщувало ось два дні тому, при постановці автомобіля наохорону, я по звуку, а точніше його відсутності зрозумів, що дверіне зачинилися.Повторні маніпуляції з брелка сигналізації неувінчалися успіхом. Маніпуляції із закриттям дверей ключем наводійських дверях.Зачинялися механічно тільки двері водія.Спробазакрити двері зсередини, теж не увінчалася успіхом.Перша думка, якаспала на думку, була про неправильне регулювання тяги соленоїдапісля заміни тяг водійських дверей. Але чому тоді мовчали рештасоленоїдів при постановці на охорону з брелка сигналізації? Розкинувши мізками, зроблено висновок: "відсутність живлення наблоці центрального замку". А тут два варіанти. Або несправністьзапобіжника, або самого блока.
Після зняття бічної накладки в районі запобіжників у салоні, булоперевірено додатковий запобіжник блоку ЦЗ. Він виявився справним! Швиденько відстебнувши роз'єм від блоку ЦЗ і викрутивши саморізкріплення я попрямував до теплого будинку, де вже детальнішеприступив до дослідження блоку.
Маємо ось такий блок ЦЗ
Знімаємо задню кришку.

Зовнішніх дефектів не спостерігається. Відкривши задню кришку, одразу бачимо "керівництво" головного ворога всіх Ланосів та Сенсів— ВОЛОГИ!

Це не побачить лише сліпий! Конденсат та окисли в нижній частинізадньої кришки.

Поглянувши на саму задню частину плати, я був приголомшений.

Місця пайки роз'єму все в оксидах і в жахливому стані!
Наявність вологи по всій платі управління!
Плюсовий контакт через наявність оксидів відпав.
На лицьовій частині плати зовнішніх дефектів ні. Це вже добре, томущо я грішив на мікро-релі. Над роз'ємом по горизонту видно такожнаявність вологи. Після просушки плати, очищення її від оксидів, оновлення олова на контактах у місцях паяння та нарощування доріжкина плюсовому контакті роз'єму, все місце роботи на платі длязаспокоєння душі розкрив лаком. Лак був таємно і без дозволуприватизований у дружини)))
Готово до вживання
Далі, все у зворотному порядку встановлено назад наавтомобіль.Проведено випробування))) Працює як у молодого! Чому ярадий! А тепер питання знавцям. Як боротися з підвищеною вологістюв салоні. За умов:протікання води в салоні немає, підлога суха, кондиціонера немає.